Nashville, TN. L’heure est grave chez Nissan — c’est le mieux que l’on puisse dire. Pour toutes sortes de raisons, tant sous le contrôle que hors du contrôle du constructeur, les ventes sont en chutes libres en Amérique du Nord. Le besoin d’un vent de renouveau se fait sentir depuis des années, mais plus particulièrement au niveau de leurs de véhicule électrique. Spécifiquement, l’absence d’un second VÉ, mais voilà finalement le VUS Ariya que l’on attend depuis près de deux ans et demi.
Nissan, et Tesla, ont forcé les constructeurs à revoir l’automobile comme telle et ils, comme la LEAF, seront à tout jamais des pionniers de l’électrification du parc automobile. On s’explique mal alors que la firme a eu besoin d’une douzaine d’années avant de lancer un deuxième véhicule électrique. Malgré ceci, n’oublions pas qu’ils semblent avoir une bonne longueur d’avance sur les tout autres constructeurs japonais.
Un autre véhicule signé Nissan
Ce que Nissan fait de mieux, à une ou deux exceptions de près, est des véhicules automobiles qui rencontrent le minimum des attentes des consommateurs. Cette approche songée apporte un certain succès au constructeur nippon, du moins c’est le cas pour des modèles comme le populaire Rogue, du Qashqai, et de la Sentra. L’Ariya suit cette approche en proposant rien d’extraordinaire en ce qui a trait aux performances, l’autonomie, la vitesse de charge (130 kW), et l’agrément de conduite. En fait, autre que sa gamme de prix et son design, tout est moyen.
Le nouveau design
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