Une voiture en l’honneur de Nikki Lauda

Gordan Murray est l’homme derrière la McLaren F1, une des premières super voitures des années 90. Ce natif d’Afrique du Sud a passé une grande partie de sa carrière en Formule 1 comme directeur technique des écuries Brabham et McLaren. Il a finalement créé sa propre compagnie Gordon Murray Automotive (GMA) en 2017.

Du travail à petite échelle

En 2019 GMA a produit la T50, l’ultime voiture de route équipée d’un V12 de 4 litres et 663 chevaux. Le 50 représente la 50e voiture dessinée par Murray. La T50 S est une version encore plus radicale de la T 50. « Si la première est l’ultime voiture de route, celle présentée aujourd’hui est l’ultime voiture de piste » ajoute Gordon Murray. La société a également révélé que la T.50 sera nommée en l’honneur de feu Nikia Lauda, qui a remporté l’unique victoire dans la célèbre “fan car” Brabham BT46B de Murray.

Un V12 qui tourne à plus de 12 000 tr/min

Derrière le conducteur se trouve le V-12 de 3,9 litres à aspiration naturelle développée par Cosworth pour la T.50, mais la puissance a été augmentée à 701 chevaux (un système d’induction d’air permet d’atteindre 725 chevaux) et un couple de 485 livres-pieds, avec la même ligne rouge de 12 100 tr/min qu’auparavant.

Cependant, la T.50s n’est pas équipée de la boîte manuelle à 6 vitesses de la T.50. La puissance est plutôt transmise aux roues arrière par une boîte séquentielle à 6 rapports développée par

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