Une trentaine de nouveaux véhicules électriques débarquent en 2026. 

Beaucoup de gens croient que la transition vers l’électrique est en train de s’essouffler. En réalité, 2026 sera la meilleure année de l’histoire pour les amateurs de véhicules électriques. Cette année seulement, 32 nouveaux modèles 100 % électriques seront lancés aux États-Unis et au Canada, sans compter une douzaine d’autres modèles existants qui recevront d’importantes mises à jour ou des baisses de prix. Ce n’est pas la fin du marché du VE, c’est le début d’un marché mature, avec des choix dans presque tous les segments et à plusieurs niveaux de prix. Nous vous proposons un rapide tour d’horizon.

Acura RSX

2026 sera décisive pour Honda et Acura. Le constructeur japonais n’a jamais vraiment percé avec un VE longue autonomie en Amérique du Nord. La nouvelle plateforme 0 Series, dite « software-defined », changera la donne. L’Acura RSX ouvrira le bal au premier semestre comme coupé VUS compact à deux moteurs, avec environ 480 km d’autonomie et le nouveau système Asimo OS intégrant l’IA et les mises à jour à distance. La grande question demeure : Honda peut-elle rattraper des années de retard d’un seul coup ?

BMW iX3

Premier modèle de la nouvelle architecture Neue Klasse, le iX3 promet plus de 640 km d’autonomie, une recharge ultrarapide de 400 kW et un tout nouvel environnement numérique. BMW parle enfin de « véritable VE conçu comme tel ».

Chevrolet Bolt (2027)

La Bolt revient enfin comme elle aurait toujours dû être : pompe à chaleur, recharge rapide à 150 kW, batterie LFP plus durable et prix sous la barre des 30 000 $ US. Elle redevient l’archétype du VE abordable.

Ferrari Elettrica

La première Ferrari électrique arrive cette année : quatre moteurs, plus de 1000 chevaux, quatre places et environ 480 km d’autonomie. Le prix et le design demeurent inconnus, mais ce sera un moment historique.

Genesis GV60 Magma

609 ch, suralimentation temporaire à 650 ch, 0-100 km/h en 3,4 s et vitesse de pointe de 265 km/h. Genesis se lance officiellement contre BMW M et AMG.

Genesis GV90

Un grand VUS électrique à trois rangées, futur porte-étendard de la marque. Peu de détails pour l’instant.

Honda 0 Series SUV et Saloon

Le VUS 0 Series sera le modèle clé : environ 480 km d’autonomie à un prix plus accessible que l’Acura RSX. La version « Saloon », mi-berline mi-familiale, sera assemblée en Ohio.

Hyundai Ioniq 6 N

Après le succès du Ioniq 5 N, la berline sportive promet d’être encore plus affûtée et ludique, notamment en mode dérive.

Jaguar Type 00

Jaguar abandonne le luxe grand public pour viser l’ultra-luxe. Le Type 00 promet 986 ch et une renaissance complète de la marque.

Jeep Grand Wagoneer EREV et Jeep Recon

Le Wagoneer EREV utilisera un moteur V6 comme génératrice pour dépasser 960 km d’autonomie combinée. Le Recon, équivalent électrique du Wrangler, offrira portes amovibles, pneus de 33 pouces et différentiel verrouillable.

Kia EV3

Le VE abordable nouvelle génération de Kia, avec rouage intégral optionnel et recharge plus rapide. Reste à voir l’impact des tarifs douaniers.

Range Rover électrique

Près de 480 km d’autonomie, architecture 800 V, 550 ch et capacités hors route sérieuses. Le luxe silencieux à son apogée.

Lexus ES électrique

Deux versions : ES350e (220 ch, traction) et ES500e (338 ch, AWD), jusqu’à 480 km d’autonomie. Toyota entre enfin dans la vraie course.

Lucid Earth

Le VUS intermédiaire censé démocratiser Lucid, autour de 48 000 $ US. Il devra prouver que la marque peut faire du volume.

Mercedes-AMG EV et Mercedes CLA / GLC

L’AMG EV promet 1341 ch et 0-400 km d’autonomie en 5 minutes de recharge. Le nouveau CLA électrique inaugure la plateforme MB.OS avec près de 640 km d’autonomie.

Ram 1500 REV (EREV)

Camion électrique à prolongateur d’autonomie : 145 km en mode électrique pur, puis V6 génératrice pour les longues distances.

Rivian R2

Le modèle le plus crucial de 2026 : design Rivian, plus de 480 km d’autonomie, prix autour de 45 000 $ US. C’est lui qui peut transformer Rivian en géant.

Subaru Trailseeker / Uncharted et Toyota bZ Woodland / C-HR

Des VUS électriques abordables, 4RM de série, entre 260 et 480 km d’autonomie, prix entre 35 000 $ et 40 000 $ US. Enfin une vraie offre japonaise crédible.

Volvo EX60

Nouvelle plateforme 800 V, jusqu’à 640 km d’autonomie et recharge à 400 kW. Volvo joue sa crédibilité électrique.

Conclusion

2026 ne marquera pas la fin du véhicule électrique, mais son âge adulte. Plus de modèles, plus de technologies et surtout plus de diversité de prix et de formats.

 

Le texte Une trentaine de nouveaux véhicules électriques débarquent en 2026.  provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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