Une Lucid Air réalise la meilleure autonomie durant un test hivernal de VÉ en Norvège

Une Lucid Air a réalisé la plus grande autonomie lors du test hivernal de véhicules électriques « EL Prix » organisé par la Norges Automobil-Forbund (NAF), une association d’automobilistes norvégienne qui regroupe environ 500 000 membres, en collaboration avec le média automobile norvégien Motor.no. Durant ce test, qui a été réalisé sur des routes enneigées et par grand froid, à des températures allant jusqu’à moins 31 degrés Celsius, cette berline Air Grand Touring a parcouru 520 kilomètres avant qu’il ne soit nécessaire de l’immobiliser pour recharger sa batterie.

Ce test comparatif est réalisé par ces deux partenaires depuis 2020, deux fois l’an, l’hiver et l’été. Dans le cas du plus récent test hivernal, 25 véhicules électriques petits et gros étaient à l’essai : des automobiles, des utilitaires et une fourgonnette (l’ID. Buzz de Volkswagen). De plus, tous les véhicules ont été conduits en mode « normal ».

Ces tests permettent d’exposer aux consommateurs les écarts qui existent entre l’autonomie annoncée par les constructeurs et l’autonomie réelle obtenue dans des conditions d’utilisation normales.

Cette année, le test hivernal, qui s’est déroulé dans des conditions difficiles, comme on le mentionne plus haut, a mené les essayeurs de la capitale norvégienne, Oslo, jusqu’aux hautes terres pittoresques du pays. Ils ont roulé dans des milieux urbains, des routes de montagne, des autoroutes et des routes secondaires.

Les résultats de ce test hivernal sont révélateurs puisqu’ils démontrent l’ampleur de l’écart qu’on peut observer par très grand froid. La Lucid Air Grand Touring, par exemple, pour laquelle le constructeur fait miroiter une autonomie de 960 km (dans les meilleures conditions), a donc terminé ce test après avoir parcouru 520 km, ce qui représente tout de même un écart de 46 % par rapport à l’autonomie annoncée.

Le véhicule rival qui a décroché la seconde place pour son autonomie est une Mercedes-Benz CLA électrique. Elle a parcouru 421 km, ce qui, par rapport aux 709 km promis par le constructeur, représente 41 % moins d’autonomie. Parmi les 25 véhicules mis à l’essai, suivent dans l’ordre une Audi A6 e-tron (402 km, -38 %), un BMW iX (388 km, -39 %) et une Volvo EX90 (339 km, -40 %).

Cette première participation de Lucid au test norvégien hivernal satisfait pleinement Lawrence Hamilton, président de Lucid pour l’Europe, selon qui « ce test fournit des indications précieuses sur les performances des véhicules électriques dans le monde réel et met en évidence les progrès remarquables accomplis dans le développement des VÉ. »

Rappelons qu’au cours de l’été 2025 une Lucid Air Grand Touring avait établi un record d’autonomie lors du test estival de la NAF, en parcourant 828,6 km avant de devoir s’immobiliser. Le record précédent de 672 km dans ce test estival avait été réalisé avec une Tesla modèle S à grande autonomie et quatre roues motrices en 2023.

En outre, la Lucid Air Grand Touring détient toujours le record Guinness du « Plus long trajet effectué par une voiture électrique avec une seule charge », soit 1 205 kilomètres, un record réalisé en juillet 2025.

Photos : Lucid, NAF et Lars Eivind Bones

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