Tous les futurs véhicules électriques de Volkswagen utiliseront la plateforme du Rivian R2
La collaboration entre Rivian et Volkswagen prend un tournant majeur ; tous les futurs véhicules électriques du géant allemand reposeront sur la pile technologique du Rivian R2, selon une déclaration récente de Wassym Bensaid, le directeur du logiciel chez Rivian et co-responsable de la coentreprise Rivian-Volkswagen.
Une technologie partagée, des identités distinctes
Bien que Volkswagen adopte l’architecture logicielle du Rivian R2, chaque marque du groupe conservera son propre style, son interface utilisateur et ses réglages de suspension, a précisé Bensaid en entrevue avec Yahoo!. Le but : offrir une base technologique commune tout en maintenant une identité distincte pour chaque produit.
La plateforme R2 de Rivian, conçue pour être modulaire et évolutive, servira donc de colonne vertébrale numérique à toute une génération de produits à venir chez Volkswagen. Il ne s’agit pas nécessairement de la plateforme physique, car le fabricant allemand développe en parallèle sa propre architecture SSP, destinée à remplacer l’actuelle plateforme MEB.
Rivian : moteur logiciel de la transition électrique de Volkswagen
Ce partenariat représente bien plus qu’un apport financier pour Rivian. Il s’agit d’un changement de paradigme pour Volkswagen, qui mise sur l’expertise logicielle et l’architecture zonale avancée de Rivian pour accélérer sa transition vers le tout électrique.
Pendant ce temps, Volkswagen poursuit le développement de la plateforme CEA (China Electrical Architecture) en collaboration avec Xpeng, destinée au marché chinois. Celle-ci pourrait réduire les coûts jusqu’à 40 % par rapport à la structure MEB, tout en rendant les véhicules électriques plus accessibles.
Une maturité technologique atteinte avec le R2
Wassym Bensaid affirme que le R2 marque une évolution majeure par rapport au R1. Grâce aux leçons tirées de la première génération, la nouvelle plateforme promet des gains en efficacité, en fabrication et en intégration logicielle. La production du R2 devrait débuter lors de la deuxième moitié de 2026, suivie d’une gamme plus compacte nommée R3.
Ce partenariat place Rivian au cœur de l’avenir électrique de Volkswagen, tout en élevant le niveau de sophistication technologique du constructeur allemand. Avec cette collaboration, Volkswagen s’assure un accès rapide à une base logicielle mature, essentielle pour rester concurrentiel dans l’arène mondiale de l’électrification.
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