Subaru Outback Wilderness 2026

Au printemps dernier, nous étions dans la salle quand Subaru a levé le voile sur l’Outback de septième génération. Pas mal tout le monde était à la fois surpris et déçu. Non seulement l’Outback devenait un banal VUS après avoir occupé le créneau des voitures familiales pendant près d’une trentaine d’années, mais elle adoptait un style franchement discutable. Sur les réseaux sociaux, les commentaires à l’égard de son style étaient tout sauf élogieux. On devra s’y faire, nous disions-nous.

Après avoir pris le volant de l’Outback 2026 à la fin de l’année dernière, l’équipe de L’Annuel de l’automobile s’est rendue à Healdsburg en Californie ces derniers jours pour conduire en primeur la version Wilderness sur route et hors route. Nous vous livrons nos premières impressions de cette déclinaison se voulant plus aventurière.

Elle ne gagnera pas de prix de beauté

Personne ne s’est jamais extasié en regardant une Outback. Et c’est tout à fait correct ainsi. Cela étant dit, au fur et à mesure que les voitures familiales se sont mises à disparaître dans les années 2000, l’Outback a développé un petit je-ne-sais-quoi. Alors que la formule de la voiture avec un hayon et un grand espace de chargement était de moins en moins courante, l’Outback n’était que plus désirable.

Hélas, l’Outback de septième génération n’est devenue qu’un banal VUS dans cette marée de VUS. Celle qui, autrefois, profitait d’une grande valeur ajoutée, saura-t-elle continuer de se démarquer? Bonne question.

En devenant un VUS, la nouvelle génération de l’Outback n’a pas fait le plein de beauté. Son style est on ne peut plus discutable et c’est tout ce que l’on peut dire à moins de faire preuve d’impolitesse.

Quelle est la recette Wilderness?

L’Outback Wilderness n’est guère plus jolie que le modèle de base, mais au moins, elle est aventurière. D’abord, répondons à la question que vous vous posez sans doute: qu’est-ce qu’une Outback Wilderness? Wilderness, c’est le nom que Subaru a donné à la version plus aventurière de l’Outback lancée pour l’année-modèle 2022. Le constructeur a ensuite appliqué la recette au Forester, puis au Crosstrek. Cela étant dit, Subaru a retiré les Forester Wilderness et Crosstrek Wilderness de son portfolio en 2026 étant donné qu’ils sont fabriqués aux États-Unis et que d’importantes taxes douanières sont imposées. L’Outback Wilderness, de même que les autres versions du modèle, provient du Japon pour le marché canadien.

L’Outback Wilderness de nouvelle génération profite d’une garde au sol plus élevée, d’amortisseurs contrôlés électroniquement, d’un ratio optimisé et de pneus Bridgestone Dueler tout-terrain. Notons que ceux-ci sont peu agressifs, ce qui ne rend pas la conduite sur route désagréable. Sur le plan esthétique, on reconnaît l’Outback Wilderness 2026 par ses accents de couleur bronze ici et là de même que ses jantes qui lui sont uniques. Le constructeur semble bien fier des supports de ski ou de planche à neige que l’on retrouve sur le hayon. Dans les faits, on s’interroge sur la réelle pertinence de ceux-ci.

Le toit reçoit un support dont la capacité passe de 318 à 363 kilogrammes avec l’arrivée du nouveau modèle. Cette meilleure capacité permet d’y placer une tente dans laquelle deux individus peuvent dormir sans crainte. Subaru ne fait pas que tenter de plaire à une clientèle adepte de plein air et d’excursion, elle intègre de réels éléments leur plaisant. À l’intérieur, les accents de couleur bronze sont également présents en rappel. Le tissu recouvrant les sièges se veut imperméable et facile à entretenir.

Seulement le moteur turbocompressé pour la version Wilderness

Sur le plan mécanique, il n’y a pas de changement à souligner dans le cas de l’Outback au passage de la sixième à la septième génération. Subaru a tout de même réduit le nombre de versions offertes et n’en conserve qu’une avec le moteur atmosphérique de 2,5 L, soit la version Touring de base. Autrement, la version Wilderness de même que les Limited XT et Premier XT reçoivent le moteur turbocompressé à quatre cylindres à plat de 2,4 L. Ce dernier produit une puissance de 260 chevaux et un couple de 277 lb-pi. Cette mécanique nous apparaît tout à fait convenable pour ce type de véhicule. Le bloc est marié à une transmission automatique à variation continue. Bien que cette transmission ne soit pas notre préférée, on a eu le temps d’avaler la pilule étant donné que Subaru choisit ce type de boîte depuis quelques années déjà.

Il est à noter que la Subaru Outback Wilderness 2026 continue de pouvoir remorquer une charge allant jusqu’à 3500 livres. Encore une fois, cette donnée témoigne de la conscience du constructeur quant au mode de vie des acheteurs. Ces derniers peuvent aisément tirer une tente-roulotte ou une embarcation nautique légère sans ennui.

Sur la route et hors route avec l’Outback Wilderness 2026

Autant le style de l’Outback est très discutable, autant sa conduite est agréable. Et dites-vous que lorsque vous êtes au volant, vous ne voyez pas l’extérieur. L’Outback a toujours été une bonne routière et elle continue de l’être même en devenant un VUS. Au volant de l’Outback Wilderness, on retrouve les qualités recherchées d’un véhicule Subaru. Le confort, l’espace à bord et le bon système à quatre roues motrices sont au rendez-vous.

Lors de ce premier contact avec l’Outback Wilderness, on a pu expérimenter la conduite hors route sur plusieurs kilomètres. Loin d’être radical, ce parcours était adapté à la réalité de la clientèle. Autrement dit, aucun acheteur d’Outback Wilderness n’a l’ambition d’escalader des rochers. Par contre, il est très envisageable qu’il doive emprunter un sentier non pavé pour se rendre au chalet ou encore à la pourvoirie. Dans ces conditions, l’Outback Wilderness remplit bien son mandat.

Au terme de notre essai de l’Outback Wilderness 2026, l’ordinateur de bord a enregistré une consommation moyenne de 12 L/100 kilomètres, ce qui s’avère légèrement supérieur à ce qui est annoncé par le fabricant. Nous aurions apprécié que le constructeur propose minimalement un système hybride.

Combien coûte la Subaru Outback Wilderness 2026?

La Subaru Outback Wilderness 2026 affiche un prix de 49 195 $, ce qui la positionne entre les versions Limited XT (48 195 $) et Premier XT (51 195 $). Avec le recul, nous estimons que Subaru offre beaucoup de matière en échange d’une somme avoisinant les 50 000 $, tout dépendant laquelle des versions à moteur turbocompressé choisirez-vous.

Si vous reluquez la septième génération de l’Outback, sachez que la version Wilderness n’est pas obligatoire. Tous n’ont pas envie d’un style aussi aventurier et ostentatoire. Il y a moyen de prendre place à bord, par exemple, d’une version Limited XT et de profiter d’une plus grande discrétion, en ne compromettant, dans les faits, qu’une maigre partie des capacités du véhicule. Sur une note tout à fait personnelle, nous choisirions sans doute la version Limited XT pour son rapport équipement/prix si vous devions acquérir une Outback.

En résumé

La marque Subaru de manière générale, mais l’Outback plus de façon encore plus prononcée, jouit d’une fidélité exceptionnelle et d’un taux de satisfaction élevé. Sans parler du fait que la clientèle très rationnelle avec des besoins pragmatiques a longtemps trouvé son compte en choisissant l’Outback. Alors que le modèle change de vocation en devenant un VUS, nous craignons qu’une part de la clientèle rejette la nouvelle Outback. Malgré tout, l’Outback, qu’elle soit Wilderness ou non, demeure confortable, très spacieuse, pratique et polyvalente à condition de regarder au-delà du style.

Forces

Système à quatre roues motrices

Retour aux boutons physiques pour la température et la ventilation

Rendement du moteur turbocompressé

Aménagement intérieur

Faiblesses

Absence de système hybride

Look très discutable

Elle quitte le monde des familiales pour devenir un VUS

Le texte Subaru Outback Wilderness 2026 provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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Elle ne gagnera pas de prix de beauté

Quelle est la recette Wilderness?

Seulement le moteur turbocompressé pour la version Wilderness

Sur la route et hors route avec l’Outback Wilderness 2026

Combien coûte la Subaru Outback Wilderness 2026?

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