Ram HD 2025 : 10 choses à savoir

Laughlin, Nevada – La semaine dernière, Ram procédait au lancement de la version mise à jour de sa gamme de camionnettes HD, soit les modèles 2500 et 3500. Notez que les versions châssis-cabine des séries 4500 et 5500 ont aussi profité des améliorations apportées par l’équipe responsable de tous ces modèles et des différentes variantes que l’on retrouve au menu.

En fait, la gamme HD de Ram, comme celle de Ford et de General Motors, contient plus de déclinaisons que ce qu’on peut retrouver à travers n’importe quelle catégorie de l’industrie. Il est donc impossible de tout décrire ici, mais allons-y avec 10 choses à savoir concernant les changements qui ont été effectués pour rendre les modèles encore plus attrayants pour la clientèle.

1 — Fidélité du segment

Le segment des camionnettes HD est l’un de ceux où la fidélisation de la clientèle est la plus forte à travers l’industrie. Il est difficile de faire parler les constructeurs, mais une source chez GM m’a déjà confié que ça tournait autour de 85 %.

Conséquemment, pour séduire de nouveaux clients, ça prend des efforts colossaux de la part des fabricants. Leur première mission est de garder leur client, puis de conquérir ceux des autres marques un à la fois, avec des innovations susceptibles de les convaincre de faire le saut.

2 — Le pourcentage de moteur Diesel

Sans trop de surprise, le moteur Diesel est roi dans le segment des camionnettes HD, en raison des plus grandes capacités de remorquage qu’il autorise grâce à son couple plus généreux.

Mais jusqu’à quel point ? Chez Ram, ce sont 80 % des modèles HD vendus qui sont équipés du moteur Cummins Diesel, un 6-cylindres en ligne turbo de 6,7 litres. Plus de détails un peu plus bas le concernant.

3 — Le remorquage

Lorsqu’une camionnette HD est vendue, c’est que son acheteur a des besoins particuliers en matière de remorquage. Ram avait des informations à nous partager à ce chapitre. En somme, la compagnie affirme que 80 % des acheteurs remorquent des charges au moins une fois par semaine.

4 — Design

Cette nouvelle génération du Ram HD 2500 propose quelques changements en matière de design. C’est principalement notable à l’avant, avec une grille plus massive et plus définie. Les lettres Ram ont été élevées vers le haut de la grille, comme cela a été fait avec les modèles 1500. Les optiques ont aussi été revues, pour une signature et une visibilité plus efficace.

5 — Changements intérieurs

À bord, en plus des écrans de 8,4 et de 12,0 pouces déjà proposés, on peut profiter d’un écran tactile de 14,5 pouces pour le système multimédia et aussi pour l’affichage (plus clair et visible) de toutes les informations relatives au remorquage et aux paramètres du véhicule. Le passager peut aussi profiter, en option d’un écran de 10,25 pouces pour à son tour consulter certaines informations pertinentes, dont celles reliées à la navigation.

6 — Le sélecteur de rapports

Petit détail qui en dit long, toutes les versions du Ram HD profitent d’un sélecteur de rapports placés à la colonne de direction. On pourrait croire qu’il s’agit d’un recul ou d’un oubli, considérant que Ram offre depuis des années une molette pour la sélection des rapports avec d’autres modèles. Ce n’est pas le cas. En fait, c’est une demande des propriétaires d’entreprises qui souhaitent que tous leurs camions (ils en possèdent souvent plusieurs) profitent de la même configuration intérieure, ce qui simplifie l’adaptation de leurs différents conducteurs.

7 — Le moteur Diesel/transmission

Le bloc Diesel Cummins est offert selon deux configurations, soit à rendement régulier et à haut rendement (HO pour High Output). Avec les modèles châssis-cabine, on conserve l’approche régulière qui propose 360 chevaux et 800 livres-pieds de couple.

Avec la version HO, de série avec tous les Ram HD 2025, la capacité est à 430 chevaux et à 1075 livres-pieds de couple, ce qui est démentiel.

Et la bonne nouvelle pour 2025, c’est que Ram a troqué la boîte automatique à six rapports qui faisait équipe avec cette mécanique pour une nouvelle boîte automatique TorqueFlite à huit rapports. Cette dernière change tout, car elle permet à la compagnie de n’offrir qu’un seul rapport de pont avec ce moteur, soit 3.42. Ce dernier permet d’exploiter les capacités de remorquage au maximum sans avoir recours aux rapports de point de 3.72 et 4.10 qui étaient offerts auparavant (et qui demeurent avec le moteur V8 Hemi).

Il en résulte une meilleure efficacité à la pompe, surtout à vide, alors que le moteur tourne moins rapidement plus la vitesse augmente.

8 — Le moteur V8 Hemi

L’autre moteur proposé au sein de la gamme est un V8 Hemi de 6,4 litres, un bloc qui propose une puissance de 405 chevaux et un couple de 429 livres-pieds. Il est aussi associé à la boîte de vitesse automatique à huit rapports.

9 — Power Wagon Diesel

Ce moteur, on le trouve entre autres avec les versions Power Wagon, car la mécanique Diesel n’est pas proposée avec ces dernières. La raison est simple ; il ne serait pas possible de l’installer sous le capot de l’actuelle génération sans avoir à sacrifier le treuil, une des caractéristiques de la version Power Wagon.

Est-ce que ça pourrait changer bientôt ?

Non, mais à terme, oui. On n’a rien voulu nous confirmer chez Ram, bien sûr, mais les dirigeants avaient un sourire en coin lorsqu’on a soulevé la question. On comprend que c’est une forte possibilité lors du renouvellement du modèle, soit lors de l’arrivée de la prochaine génération, d’ici la fin de la décennie.

10 — les prix

Avec la quantité de versions et de variantes possibles, il serait pénible de vous présenter les prix de toutes les déclinaisons au menu. Voici plutôt un aperçu des prix de base des différentes familles de produits Ram HD pour 2025.

Ram 2500 2025                      : 62 795 $

Ram 2500 Rebel                     : 86 895 $

Ram 2500 Power Wagon       : 90 390 $

Ram 3500                               : 63 795 $

Ram 3500 Châssis-cabine      : 59 995 $

Ram 4500 Châssis-cabine      : 62 995 $

Ram 5500 Châssis-cabine      : 64 995 $

 

 

 

Le texte Ram HD 2025 : 10 choses à savoir provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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