Porsche pourrait abandonner les 718 électriques avant leur lancement

Après des années de développement, les Porsche 718 Boxster et Cayman électriques pourraient ne jamais voir le jour. Selon plusieurs sources, le nouveau PDG Michael Leiters, en poste depuis le 1er janvier, envisagerait sérieusement de mettre fin au programme en raison de coûts de développement qui explosent et de retards à répétition. Un revirement majeur quand on sait que ces modèles devaient incarner l’avenir électrique de la marque.

Porsche coupe dans les dépenses

Le constructeur allemand est actuellement sous pression pour réduire ses coûts, après avoir ralenti son ambition de devenir une marque entièrement électrique. La situation est aggravée par une chute de 26 % des ventes en Chine en 2025, un marché crucial pour Porsche. Selon Bloomberg, la marque étudie maintenant l’ajout de versions hybrides rechargeables, ce qui exigerait une nouvelle architecture technique et des investissements supplémentaires — autrement dit, encore du temps et beaucoup d’argent. Conséquence possible : même si les 718 électriques finissaient par arriver, ils risqueraient déjà d’être technologiquement dépassés.

Une lourde facture

Leiters hérite d’un chantier complexe laissé par son prédécesseur Oliver Blume, qui a dirigé Porsche pendant une décennie. Le recul de la stratégie électrique aurait déjà amputé le bénéfice d’exploitation d’environ 1,8 milliard d’euros (2,5 milliards $) l’an dernier. À cela s’ajoutent de nouveaux tarifs douaniers américains et des performances boursières fragilisées ayant mené au retrait de Porsche de l’indice allemand DAX. Contacté, Porsche a refusé de commenter ce qu’il qualifie de « spéculations ».

Retards et problèmes de batteries

Les 718 électriques ne sont pas à leur premier contretemps. Début 2025, Porsche éprouvait des difficultés à sécuriser des cellules de batteries haute performance, notamment après la faillite du fabricant suédois Northvolt. Leur commercialisation était initialement prévue cette année — un scénario désormais peu probable.

Le retour du moteur thermique

Preuve que Porsche refuse désormais de miser uniquement sur l’électrique : le constructeur a annoncé que la prochaine génération des 718 inclurait aussi des moteurs à combustion interne. On parle notamment de successeurs pour les Cayman GT4, GT4 RS et 718 Spyder RS, mais aussi d’une possible généralisation du thermique à une plus grande partie de la gamme — et pas seulement aux versions les plus exclusives.

Conclusion

Ce possible recul n’est pas un abandon de l’électrification, mais plutôt un réajustement pragmatique. Porsche comprend qu’une sportive doit d’abord livrer une expérience émotionnelle irréprochable. Si la technologie batterie n’est pas prête — ou rentable — mieux vaut temporiser que de lancer un produit tiède. Ironiquement, cela pourrait prolonger la vie du moteur thermique chez Porsche plus longtemps que prévu.

Avec des renseignements de Bloomberg

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