Porsche abandonne le Macan, la Cayman et la 718 à essence en 2026

Porsche a confirmé son calendrier pour la fin de production de ses modèles d’entrée de gamme, révélant que ses voitures à combustion les plus abordables cesseront d’être produites plus tôt que prévu. Le responsable de la production de la société, Albrecht Reimold, a déclaré à la publication allemande Automobilwoche que la Macan thermique sera abandonnée sur les marchés non européens en 2026. Selon lui, la plateforme a atteint sa fin de vie.

La Macan, un succès en Amérique du Nord

La Macan est de loin le modèle Porsche le plus populaire en Amérique du Nord. Malgré son prix de départ élevé à plus de 66 000$ , le constructeur a vendu 3 907 exemplaires l’an dernier au CXanada. Malgré ces ventes solides, la Macan atteindra la fin de sa production en 2026.

Arrêt de la production en Europe

Porsche a déjà cessé de construire la Macan pour les marchés européens. L’année dernière, la société a annoncé que le VUS compact de luxe serait abandonné car il ne répondait plus aux normes de cybersécurité de l’Union européenne. Porsche a déclaré que la mise à jour du véhicule pour répondre aux normes actuelles serait trop coûteuse, elle a donc choisi de ne plus l’offrir. Une fois la production de la Macan thermique arrêtée, la marque basée à Zuffenhausen prévoit de se concentrer sur la Macan EV.

Stratégie inhabituelle

Cette stratégie peut sembler inhabituelle, surtout que de nombreuses marques ont révisé leurs ambitions en matière de véhicules électriques pour se concentrer plutôt sur les hybrides et les PHEV. Il reste à voir si le nouveau Macan EV sera aussi réussie que le modèle sortant, car il a un prix de départ de 100 000 $ et les véhicules électriques n’ont pas encore l’attrait mondial des voitures thermiques.

La 718 Boxster et Cayman cesseront bientôt leur production

Des rapports précédents, basés sur des documents internes de Porsche, suggéraient que les lignes 718 Boxster et Cayman cesseraient leur production en octobre 2025, avec des remplaçants entièrement électriques l’année suivante. Initialement, le constructeur automobile avait prévu de proposer l’actuelle 718 aux côtés de son successeur électrique pour satisfaire une plus large gamme de consommateurs. Il semblerait que ce ne soit plus le cas.

Régulations en Europe

L’année dernière, Dr. Michael Steiner, responsable de la R&D chez Porsche, a déclaré : « En principe, notre stratégie est d’essayer de chevaucher les deux [982 et 983], mais pour les Boxster et Cayman actuels, nous manquerons de temps en raison des réglementations en Europe. » Il est à noter que la ligne 718 a été abandonnée en Europe pour la même raison que la Macan : elle ne répondait pas aux nouvelles réglementations en matière de cybersécurité. Porsche travaille également sur un nouveau VUS électrique sept places, le K1. Il serait basé sur la plateforme SSP et arriverait plus tard dans cette décennie. Positionné au-dessus du Cayenne, ce véhicule de luxe électrique mettra le constructeur dans un segment où il n’a jamais encore concouru.

Avec des renseignements de Carbuzz

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