Ottawa met fin aux programmes de subventions sur les véhicules électriques

Le gouvernement canadien a publié aujourd’hui une mise à jour sur le programme iVZE. Au 10 janvier 2024, il reste 71 817 104 $ de financement (environ 16 000 ZEV). L’avis indique que « Lorsque tous les fonds seront épuisés, le programme sera mis en pause et les Canadiens ne pourront plus recevoir d’incitatifs à l’achat ou à la location de nouveaux véhicules admissibles dans le cadre du programme iVZE. 

Le même sort que le programme Roulez vert au Québec

En deux mots, tant à Ottawa qu’à Québec, les coffres sont vides. Ce qui veut dire que quelque part au mois de mars, il n’y aura plus un cent de subventions pour faire l’achat d’un véhicule électrique au Canada. Le programme Roulez vert au Québec, qui a joué un rôle clé dans l’adoption des véhicules électriques dans la province, sera interrompu le 1er février. À l’échelle nationale, le programme iVZE (Incitatifs pour les véhicules zéro émission), instauré par le gouvernement du Canada en mai 2019, cessera également lorsque les fonds disponibles seront épuisés ou à la date prévue de fin, soit le 31 mars 2025. Mobilité électrique Canada (MEC) n’appuie pas cette décision, car le pays est en bonne voie d’atteindre et même de dépasser son objectif de 20 % de ventes de VZE d’ici 2026. Nous espérons que le gouvernement envisagera de renouveler le programme dans des conditions nouvelles et plus durables pour tous les Canadiens, comme nous l’avons proposé souligne son PDG Daniel Breton

Un bon coup de pouce à l’achat

Depuis son lancement, le programme iVZE a permis de subventionner plus de 546 000 véhicules zéro émission (VZE), faisant passer leur part de marché de 3,1 % en 2019 à 14,2 % en 2024. Cependant, le programme sera mis en pause une fois les fonds épuisés, ce qui mettra fin aux incitatifs financiers pour les consommateurs et entreprises canadiens achetant ou louant des VZE admissibles.

Bien que le programme iVMLZE (incitatifs pour les véhicules moyens et lourds zéro émission) se poursuive jusqu’au 31 mars 2026, les conséquences de la fin du programme iVZE sont préoccupantes pour l’avenir de l’électrification des transports au Canada.

Analyse et opinion

Sans ces subventions, le marché des véhicules électriques pourrait ralentir considérablement. Les incitatifs financiers ont été des leviers majeurs pour surmonter les barrières économiques liées au coût élevé des véhicules électriques. La fin des subventions risque d’exacerber ces défis, surtout en l’absence d’infrastructures de recharge suffisantes et d’une baisse des prix des batteries.

Cependant, cette transition pourrait inciter les constructeurs à réduire davantage les coûts de production et les gouvernements à miser sur des politiques alternatives, telles que des normes strictes d’émissions ou des investissements accrus dans les bornes de recharge.

L’avenir des VZE dépendra également de la capacité des provinces et du secteur privé à prendre le relais. Le Québec, par exemple, pourrait instaurer des politiques locales pour maintenir son leadership en électrification.

Conclusion

La fin des programmes Roulez vert et iVZE marque un tournant dans l’adoption des VZE au Canada. Bien que cette décision puisse freiner l’élan actuel, elle pourrait également forcer l’industrie automobile à innover davantage, tout en plaçant les gouvernements devant la responsabilité de soutenir la transition énergétique autrement.

Le texte Ottawa met fin aux programmes de subventions sur les véhicules électriques provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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