Mercury Cougar 1971

C’est en 1967 que la Cougar fait son apparition dans la famille de produits Mercury. À l’époque, on avait fait ça simple en empruntant les bases de la populaire Mustang de Ford pour concevoir le modèle. On ne pouvait pas se tromper.

Esthétiquement, on ne peut non plus se tromper en comparant les lignes de l’une et de l’autre ; l’appartenance à la famille est frappante. La principale différence réside dans le fait que la Cougar profitait d’un empattement allongé de trois pouces. En fait, chez Mercury, on souhaitait offrir une voiture tout aussi performante, mais plus luxueuse.

Voilà pourquoi l’intérieur de la Cougar était plus raffiné. Voilà pourquoi le faciès avançait des phares cachés par des portillons escamotables. Les réglages du châssis mettaient quant à eux l’accent sur le confort.

Bonne réponse initiale

Le succès sera au rendez-vous pour la Cougar, particulièrement lors de la première année de production, en 1967. Au total, 150 893 unités seront vendues.

Ce chiffre plongera à 113 720 pour l’année 1968 avant de baisser à 100 069 pour 1969. Il va atteindre un creux à 72 343 en 1970, la dernière année de production du modèle de première génération.

Voilà pourquoi, lorsqu’on cherche une Cougar de cette famille, on tombe plus souvent sur une version des deux premières années.

Deuxième génération

En 1971, c’est toute la gamme Mercury qui est revue. Tout comme la Mustang chez Ford, la Cougar subit d’importants changements, des modifications annonciatrices de choses à venir.

D’abord, esthétiquement,

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