Même Ferrari se met à l’électrique

« Ferrari ne sera jamais une compagnie entièrement électrique » soulignait son PDG Louis Camilleri en novembre 2020. Un mois plus tard, il annonce sa démission à la tête de la firme de Maranello. Janvier 2021, des rumeurs entourées de mystères continuent d’émaner de chez Ferrari. Il est maintenant acquis qu’il y aura bel et bien un VUS, le Purosangue qui sera révélé à la fin de cette année ou au début de l’an prochain, difficile d’être précis avec le Coronavirus.

Deux autres véhicules électriques

Une information plus récente indique que Ferrari prépare une offensive électrique avec non pas un, mais deux véhicules électriques. Selon une information provenant de Car Magazine qui cite une source qui désire rester anonyme au sein de Ferrari, la compagnie prépare des VÉ sur des bases existantes de châssis de la marque. Les véhicules portent les noms de codes F244 et F245. Les modèles seraient des dérivés du modèle Purosangue avec une plateforme capable d’accueillir quatre moteurs électriques qui fourniraient une autonomie d’environ 500 km à partir d’une batterie de 80 kWh et une puissance de 610 chevaux dans son modèle d’entrée de gamme. Les rumeurs annoncent aussi une version hybride de la SF 90 Stradale qui pourrait être le modèle de Ferrari à mille chevaux que l’on annonce depuis un certain temps. Ce modèle hybride arriverait un an après le Purosangue, soit autour de 2023 alors que le premier modèle 100% électrique est prévu pour 2024 et le second 2026.

 

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

La Lexus IS prendra sa retraite en novembre 2025

Lexus mettra un terme à la production de sa berline IS en novembre 2025, mettant fin à une histoire qui aura duré près de trois décennies. Lancée en 1998 comme une alternative japonaise aux BMW Série 3 et Mercedes-Benz Classe C, la IS…

Rappel de plus de 250 000 véhicules Pacifica et Voyager pour les coussins gonflables

Le constructeur automobile Stellantis, maison-mère de Chrysler, a annoncé un rappel de 250 651 véhicules aux États-Unis en raison d’un défaut de fabrication des coussins gonflables latéraux (rideaux gonflables). C’est la NHTSA (National…

Le démarreur, suite.

Lors de la dernière chronique, nous avons discuté plus précisément du moteur du démarreur, pas du démarreur dans son ensemble. Nous n’avons pas discuté de la façon dont s’engage le petit engrenage du démarreur, dans la couronne …

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs

 

/by