Les ventes de Tesla s’écroulent même en Norvège

Longtemps considérée comme une forteresse pour Tesla en Europe, la Norvège envoie aujourd’hui un signal clair : même les marchés les plus acquis ne sont pas éternels. Les dernières données d’immatriculation pour janvier 2026 révèlent une chute spectaculaire des ventes du constructeur américain, dans un contexte de concurrence accrue et d’évolution rapide du marché électrique.

Une dégringolade brutale dans un marché clé

Tesla a enregistré seulement 83 véhicules en Norvège en janvier, soit une baisse d’environ 88 % sur un an. Le contraste est frappant : alors que ce pays demeure le laboratoire mondial de l’électrification, Tesla semble perdre de son élan auprès des consommateurs locaux. Paradoxalement, le marché reste ultra-dynamique. Les véhicules électriques ont représenté 94 % des nouvelles immatriculations durant le mois, preuve que la transition énergétique n’est pas en cause. Un facteur conjoncturel pourrait toutefois expliquer une partie du recul : un changement de fiscalité a incité de nombreux acheteurs à devancer leurs achats fin 2025, créant un creux artificiel en début d’année.

Les rivaux prennent la tête

Les hausses de volume chez plusieurs concurrents illustrent un déplacement des préférences :

  • Hausse notable des ventes Tesla en Espagne (+70 %), Italie (+75 %), Suède (+26 %) et Danemark (+3 %).

  • Mais recul marqué en France (-42 %), Belgique (-31 %), Pays-Bas (-67 %) et donc en Norvège.

Tesla fait désormais face à une double pression : les constructeurs historiques européens et une offensive croissante des marques chinoises.

Un marché électrique plus compétitif que jamais

La popularité des VÉ n’a jamais été aussi forte en Norvège. En 2025, ils représentaient déjà 95,9 % des nouvelles voitures, confirmant le pays comme leader mondial de l’électrification. À l’échelle globale, la démocratisation des modèles plus abordables — souvent issus de constructeurs chinois — accélère encore l’adoption et redistribue les cartes.

Tesla tente de relancer la machine

Pour stimuler la demande, Tesla a introduit des versions plus abordables des Model 3 et Model Y. Malgré cela, la marque peine à récupérer ses parts de marché européennes dans un environnement devenu nettement plus agressif. Les analystes anticipent d’ailleurs peu d’amélioration à court terme, alors que les ventes européennes ont déjà reculé et que la concurrence s’intensifie.

La menace chinoise se précise

L’arrivée de nouveaux acteurs pourrait accentuer la pression. Des constructeurs comme BYD renforcent leur présence en Europe et préparent l’expansion de leurs capacités industrielles, ce qui devrait accroître la rivalité tarifaire.

Conclusion

Ce recul n’est pas seulement une mauvaise passe mensuelle. Il révèle trois tendances structurantes :

  1. Tesla n’est plus seule technologiquement.

  2. Sans renouvellement rapide, même le Model Y peut perdre son attrait.

  3. L’industrialisation européenne des marques chinoises pourrait faire très mal aux marges.

Cela dit, il serait imprudent d’enterrer Tesla. La marque a déjà prouvé sa capacité à rebondir — souvent grâce à des baisses de prix ou à des mises à jour logicielles majeures. Mais en Europe, elle n’impose plus le rythme : elle doit désormais suivre la cadence. La Norvège reste un baromètre avancé du futur automobile. Si Tesla y vacille, c’est un indicateur sérieux de la maturité du marché électrique. 2026 pourrait donc marquer un tournant : non pas la fin de Tesla en Europe, mais la fin de son statut d’intouchable.

Avec des renseignements de carscoops

Le texte Les ventes de Tesla s’écroulent même en Norvège provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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