Les meilleurs pneus d’hiver pour gros VUS et camionnettes en 2024-2025

Auto123.com présente son guide d’achat pour les pneus d’hiver 2024-2025. Vendredi, nous avons présenté un résumé de l’état de la situation dans le domaine. Hier, il était question des pneus d’hiver pour voitures et petits VUS. Aujourd’hui, on fait le tour des produits pour les VUS plus imposants et les camionnettes.

Voir : Les pneus d’hiver en 2024-2025 : introduction

Voir : Les meilleurs pneus d’hiver pour voitures et petits VUS en 2024-2025

Dans le présent dossier, il est question de pneus pour VUS plus massifs et camionnettes, mais aussi pour fourgons et véhicules commerciaux légers.

Plusieurs des pneus dont il sera question sont des produits reconduits de l’année dernière. Notez que la tendance des dernières années porte sur les pneus à l’approche plus agressive qui sont, de toute évidence, conçus d’abord pour les déplacements hors route.

Bien entendu, ils répondent à la demande des automobilistes qui sont attirés par des versions robustes de camionnettes comme les Ford F-150 Raptor et Tremor et même Ranger et Bronco Raptor, les Chevrolet Silverado et Colorado (versions ZR2 et Bison), les GMC Sierra et Canyon AT4, et Jeep Gladiator Rubicon de ce monde, comme les gros VUS Ford Expedition Timberline et versions Z71 de modèles Chevrolet, entre autres.

Même les fourgons Ford Transit et Mercedes-Benz Sprinter sont offerts avec la motricité aux quatre roues et pneus très agressifs pour les excursions hors route.

Un camion Ram avec des pneus LT | Auto123.com

Les pneus LT

Si vous possédez une camionnette plus robuste comme une Ford F-250, une Chevrolet Silverado ou une GMC Sierra 2500 HD, ou encore une Ram 2500 HD, assurez-vous que votre choix sera identifié LT (Light Truck), afin de supporter le poids additionnel que vous pourriez charger.

Évidemment, le même conseil s’adresse aussi aux utilisateurs de F-350 ou 3500 HD, mais ici, on s’adresse surtout à des entrepreneurs qui devraient en savoir plus sur ces restrictions.

Nokian Hakkapeliitta R5, Outpost et LT3

Le pneu Nokian Hakkapeliitta R5 | Auto123.com

Nokian a lancé une ligne de pneus homologués pour camionnettes et VUS, l’Outpost vu ici à l’essai sur un Jeep. | Auto123.com

Comme c’est le cas avec les voitures, notre guide de pneu pour camionnettes commence avec les produits du fabricant finlandais Nokian. Le modèle Hakkapeliitta R5 est tout indiqué pour les déplacements plus « normaux » en situation urbaine ou sur autoroute tant pour son silence de roulement que pour son adhérence malgré l’absence des crampons (optionnels).

Toutefois, de plus en plus de conducteurs de camionnettes choisissent la version Outpost nAT qui est un pneu plus agressif, doux et silencieux sur route sèche et très efficace dans la neige et la boue avec une compétence remarquable en situation hors route. De plus, l’Outpost est un pneu « homologué », utilisable autant en été qu’en hiver. J’utilise ce pneu sur un Jeep Wrangler TJ depuis quelques années et il me satisfait pleinement.

Enfin, toujours chez Nokian, il faut mentionner l’Hakkapeliitta LT3 qui est véritablement plus robuste, spécifiquement conçu pour les camionnettes réservées pour le travail. Proposé en de nombreuses grandeurs, ce pneu livrable en version régulière ou cloutée peut également être utilisé avec de robustes VUS tels les Bronco Raptor, Jeep Rubicon et Gladiator, et autres.

Michelin X-Ice Snow et BF Goodrich T/A KO3

Le pneu Michelin X-Ice Snow | Auto123.com

Le pneu BFGoodrich T/A KO3 | Auto123.com

Le catalogue Michelin ne manque pas de choix en ce qui a trait aux pneus d’hiver pour camionnettes et VUS. La plupart des produits de la marque française sont à la fois silencieux et efficaces, incluant les plus récents X-Ice Snow et North (ces derniers étant cloutés). Ils sont même disponibles en version SUV (VUS) pour gros véhicules utilitaires.

Soulignons que si vous recherchez un produit aussi bon en hiver qu’en été, Michelin offre désormais son pneu homologué Cross-Climate 2 dans la gamme Agilis pour camionnettes et gros VUS.

La marque BFGoodrich appartient au groupe Michelin. Il n’est donc pas surprenant que ce soit sous cette bannière que Michelin propose un pneu plus agressif, mais reconnu pour ses capacités hors route où il a déjà fait ses preuves.

Depuis l’année dernière, BFGoodrich propose une version améliorée de ce pneu maintenant rebaptisé T/A KO3 qui, lui, est homologué hiver-été. Il est livrable en 33 dimensions pour jantes de 16 à 20 pouces.

Notons que la version Commercial T/A Traction est spécifique aux camions plus robustes d’application commerciale.

Le pneu Michelin Agilis Cross-Climate 2 | Auto123.com

Goodyear et Cooper

Le pneu Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure | Auto123.com

Le pneu Goodyear Wrangler DuraTrac | Auto123.com

La légendaire marque américaine Goodyear n’a plus besoin de présentation. Son expérience avec les produits pour poids lourds a des effets bénéfiques sur l’univers des camionnettes.

Malgré le fait que Goodyear propose une excellente gamme de pneus d’hiver sous le nom de WinterCommand, notre expérience nous indique que ses gommes Wrangler All-Terrain Adventure avec Kevlar seraient le meilleur compromis pour routes sèches, enneigées, glacées, voire même pour des situations de conduite hors route. En plus d’une réputation pour sa durabilité, il est aussi homologué pour l’hiver et l’été.

Évidemment, il est impensable de passer outre la version DuraTrac si vous recherchez un pneu très agressif avec une adhérence supérieure dans la boue et dans la neige pour votre camionnette de travail. Il est un peu bruyant sur pavé sec, mais ce produit s’avère supérieur à bien d’autres lorsqu’il est question de travail intense.

Le pneu Cooper Discoverer Road & Trail AT | Auto123.com

La légendaire marque américaine Cooper est désormais dans le giron de Goodyear, qui travaille à améliorer ses produits. Cooper offre une panoplie de pneus plus abordables pour camionnettes, mais, pour l’hiver, nous recommandons les Discoverer, dont le Stronghold AT et surtout le nouveau Road+Trail AT. Ces modèles se présentent comme des pneus homologués. On peut également recommander le Snow Claw, un pneu très agressif.

Bridgestone Blizzak LT et W695 et Firestone Winterforce LT

Un VUS Toyota muni de pneus Bridgestone | Auto123.com

Le pneu Bridgestone Blizzak | Auto123.com

Bridgestone nous reconduit les versions LT de ses Blizzak (rappelons que les VUS et camionnettes légères peuvent être équipés des Blizzak WS90 appropriés). Les LT sont d’excellents pneus d’hiver pour camionnettes pleine grandeur, surtout sur les pavés glacés. Notez que la version W695 est surtout destinée aux camionnettes commerciales.

Bridgestone commercialise aussi un pneu de deuxième qualité, le Firestone Winterforce. Il est livrable en version LT ou même avec des crampons. Il peut s’avérer bruyant selon le revêtement du pavé. Il est livrable avec des crampons.

Le pneu Firestone Winterforce | Auto123.com

Pirelli Scorpion WeatherActive

Le pneu Pirelli All-Terrain Plus | Auto123.com

Le manufacturier italien Pirelli a aussi une intéressante gamme de pneus d’hiver pour camionnettes, incluant le Scorpion WeatherActive qui se veut un pneu « toutes saisons » homologué pour véhicules haut de gamme. Autrement, on peut toujours se fier sur les ATR et les All Terrain Plus, ces derniers étant tout indiqués pour les plus petits VUS.

Continental et General Grabber

Continental commercialise un pneu très efficace, le IceContact XTRM. | Auto123.com

Le pneu General Tire Altimax Arctic | Auto123.com

Alors que les pneus d’hiver de Continental peuvent être recommandés pour la plupart des camionnettes et VUS sur le marché, il faut surtout souligner la disponibilité de pneus d’hiver Van Contact Winter, spécifiquement créés pour des fourgonnettes de livraison comme les Ford Transit, les Ram ProMaster et les Mercedes-Benz Sprinter. Il y a même une version homologuée Van Contact A/S Ultra au catalogue.

Autrement, chez General Tire, qui est sous le giron de Continental, les utilisateurs de camionnettes peuvent jeter un coup d’œil sur la version Grabber Arctic LT, un produit de milieu de gamme à prix abordable.

Les autres marques

Le pneu Toyo Observe GSi-6 | Auto123.com

Bien entendu, il y a plusieurs autres marques de renom qui produisent des pneus d’hiver, mais toutes ne sont pas nécessairement reconnues, même si elles sont de bonne qualité. Si vous consultez les versions antérieures de notre guide, vous en verrez plusieurs qui sont reconduites.

Parmi celles-ci, on retrouve les Toyo Observe GSi-6 en version LT ou encore Open Country incluant les WLT ou A/T III (homologués), les Yokohama Geolandar dont la populaire version A/T G015 ou la toute récente A/T XD G017 (toutes deux homologuées) pour camionnettes plus robustes et efficaces dans les régions nordiques plus enneigées.

Parmi les autres marques, soulignons Hankook avec ses Dynapro I*cept, I*Pike RW11 et, surtout, RW10 Winter I*cept X sans clous, un pneu créé pour les routes glacées. Ajoutons à cette liste Lauffen (marque de deuxième qualité du fabricant sud-coréen Hankook) avec son I FIT Ice, Toyo avec son Celsius II homologué, Yokohama AG53 pour VUS et même le Kumho Road Venture AT52 qui nous est reconduit.

Dans un créneau plus économique, le GT Radial semble satisfaire plusieurs acheteurs avec son Adventurer AT-AW (fabriqué dans diverses parties du monde, dont la Caroline du Sud) alors que l’on peut ajouter d’autres marques et modèles comme les Falken Rubitrek AT4 Wildpeak (homologué), Nitto Grappler et le Nexen Roadian HTX2 à la liste.

Nous ne les avons pas tous essayés, mais, selon les revendeurs, les commentaires de plusieurs consommateurs sont positifs. Le Motomaster Edge dont il a été question dans nos pages l’an dernier est désormais disponible pour camionnettes sous l’appellation HD pour camionnettes.

En ce qui concerne les pneus plus abordables, nous pouvons mentionner la disponibilité des Avalanche de Hercules (fabriqués par Cooper), les Rovelo de Sailun, les WestLake Z-401 et Maxxis Victra SUV, ces deux derniers d’origine chinoise. Nous n’avons pas suffisamment de données pour les juger.

Enfin, si vous vous demandez pourquoi il n’est pas question de pneus importés (surtout d’Asie) dans ce dossier, c’est que nous n’avons pas eu assez d’occasions pour les tester.

Bien que la majorité des opinions soient celles de l’auteur, certaines informations proviennent des manufacturiers. Merci aux gens de Pneus Premier Choix de Laval (dont Jonathan et Étienne) pour leurs renseignements.