Les 15 voitures les plus laides

On le sait, la beauté est subjective. C’est vrai dans la mode, dans le style et en automobile. Mais on peut tout de même trouver une forme de consensus pour un certain nombre de modèles dont la carrière a sans doute été compromise en raison de leur allure bizarre ou simplement repoussante. Notre palmarès ne se veut pas une liste de la plus laide à la vraiment horrible, mais simplement un aperçu des modèles de production qui ont raté la cible.

Edsel Ranger 1958

En 1957, Ford a voulu innover en mettant sur pied la division Edsel. L’opération s’est avérée un fiasco monumental et Ford a dû renoncer au projet après seulement trois ans. Le style particulier du modèle n’est sans doute pas étranger à cet insuccès. La Ranger était le modèle de base et existait en versions deux portes, berline et décapotable en 1960. On se demande toujours pourquoi certaines voitures ont réussi à passer à travers les mailles du filet de la commercialisation. Certains diront que la Ranger était avant-gardiste, d’autres qu’elle était tout simplement laide. Chose certaine, les proportions n’ont jamais été étudiées.

Panhard PL17-L1 1960

Panhard et Levassor a été le premier constructeur automobile à mettre des voitures sur les routes en France. C’était avec la Type A de 1890 à 1896. Toujours à la fine pointe de la technologie, Panhard roulait à l’époque un moteur Daimler. En 1960, la compagnie présente la P17, une voiture à l’aérodynamique

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