Infiniti veut ramener la Q50 manuelle à propulsion

À l’heure de l’électrification et de la disparition des boîtes manuelles, au grand désespoir des amateurs, Infiniti s’apprête à frapper un grand coup. La marque de luxe japonaise prépare une nouvelle berline sportive à propulsion équipée d’une boîte manuelle!

Un tel produit pourrait susciter un nouvel intérêt pour la marque de luxe de Nissan, qui peine à atteindre la notoriété voulue.

Q50 ici, Skyline ailleurs
Peu de détails officiels circulent, mais plusieurs rumeurs prennent de l’ampleur. Sous le capot, le nouveau modèle, baptisé Skyline en Asie mais probablement Q50 en Amérique, miserait sur une version modifiée du V6 biturbo de 3,0 litres, déjà utilisé par Nissan pour sa sportive Z, mais poussé à environ 450 chevaux dans une variante plus musclée.

La recette ? Propulsion, boîte manuelle, ligne racée et gènes de Skyline revisités pour le 21e siècle. Bref, une rivale directe à ce qui reste de berlines sportives allemandes, mais « made in Japan ».

Du côté du style, les premiers rendus laissent présager une silhouette dynamique, inspirée à la fois par l’histoire du modèle et une vision tournée vers l’avenir : proportions athlétiques, feux de jour intégrés à une calandre impossible à manquer, toit plongeant vers l’arrière et habitacle soigné doté d’au moins deux grands écrans. Sans oublier l’espace dédié pour le fameux levier de vitesse manuel.

L'Infiniti Q50S
L’Infiniti Q50S | Auto123.com

Un retour de la Q50
Mais pourquoi un tel retour, alors que 2024 a marqué la fin de vie de la Q50 classique (avec à peine 564 unités vendues au pays en 2023 et un total d’environ 248 exemplaires Q50/Q60 écoulés en 2024 au Canada) ? Les berlines sportives sont délaissées au profit des VUS. Sur plus de 1,86 million de véhicules neufs vendus au Canada en 2024, la grande majorité était des utilitaires et des véhicules électrifiés.

Pourtant, la disparition des voitures « passion » se fait sentir : il ne reste qu’une poignée de modèles à boîte manuelle disponibles sur notre marché (à peine 27 sur 315 en 2025). Infiniti, en optant pour une motorisation performante à essence et une boîte manuelle, cible donc une clientèle de niche, plus restreinte mais fidèle, déçue par l’uniformisation de l’offre.

Côté prix, on peut s’attendre à une facture plus corsée que l’ancien modèle : la Q50 Red Sport frôlait déjà les 58 000 $, et la nouvelle mouture pourrait avoisiner les 70 000 $ pour les versions sportives haut de gamme.

Mais ce ne serait pas assez pour décourager les passionnés. Il faudra cependant s’armer de patience, puisque la version sportive et moderne devrait être dévoilée en 2026 et arriver chez nous pour 2027.

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