Fin du « mandat EV » : Trump change de cap
Le nouveau président des États-Unis n’a pas tardé à imposer sa vision pour l’industrie automobile. Quelques heures après son investiture, Donald Trump a signé une série d’ordres exécutifs annulant les politiques favorisant les véhicules électriques (VÉ), introduites par Joe Biden.
L’un des changements majeurs concerne l’objectif non contraignant de Biden, qui visait à ce que 50 % des nouvelles ventes de véhicules aux États-Unis soient électriques d’ici 2030.
Bien que cet objectif n’ait jamais été une obligation légale, il était soutenu par de nombreux constructeurs automobiles. Trump, quant à lui, s’engage à « promouvoir un véritable choix des consommateurs » en éliminant ce qu’il qualifie de « distorsions du marché imposées par le gouvernement ».
Vers la suppression des subventions et des bornes de recharge
L’administration Trump envisage également d’éliminer les subventions fédérales, notamment le crédit d’impôt de 7500 $ pour l’achat de véhicules électriques. Bien que cet aspect n’ait pas encore été explicitement acté, l’ordre exécutif mentionne une révision des « subventions injustes qui favorisent les véhicules électriques aux dépens d’autres technologies ».
De plus, le président a ordonné l’arrêt immédiat du financement des infrastructures de recharge. Le programme lancé par Biden en 2021, doté de 7,5 milliards de dollars pour établir 500 000 bornes de recharge d’ici 2030, est désormais suspendu.
Assouplissement des normes d’émissions
Parmi les autres mesures annoncées, Trump prévoit de revenir aux normes d’émissions et de consommation de carburant de 2019. Ce retour en arrière pourrait autoriser environ 25 % d’émissions supplémentaires par mile parcouru par rapport aux limites prévues pour 2025.
Selon le président, ces changements visent à « supprimer les obstacles aux ressources énergétiques domestiques » et à rétablir une concurrence équitable entre les véhicules thermiques et électriques.
Impacts sur l’industrie et les consommateurs
Ces décisions marquent un tournant majeur pour l’industrie automobile. Alors que les constructeurs s’étaient largement engagés dans l’électrification, notamment sous la pression des régulations précédentes, l’abandon des incitatifs pourrait ralentir la transition.
Pour les consommateurs, cela pourrait signifier une baisse des prix des véhicules électriques à court terme, mais une diminution des options abordables pour ceux qui souhaitent adopter cette technologie.
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