AMC Pacer

La crise du pétrole a dramatiquement changé le portrait automobile en Amérique du Nord. Les compagnies japonaises se sont rapidement trouvées une place sur un marché jusque-là difficile à percer. Les constructeurs américains qui n’ont jamais réellement fabriqué de petites voitures doivent improviser et amener rapidement quelque chose sur le marché, chez AMC, ce quelque chose prend la forme de la Pacer.

Une fausse bonne idée

Introduite en février 1975, l’AMC Pacer a été connu comme une des premières « petites grandes voitures » et sa superficie était composée de 37 % de surfaces vitrées. Celle que l’on appelait affectueusement « l’aquarium roulant » a terminé sa production sur la chaîne de montage de Kenosha (Wisconsin). Au cours de sa première année sur le marché, 145 528 unités ont été vendues, mais les ventes ont rapidement ralenti et seulement 280 000 voitures ont été construites au total des années modèles 1975 à 1980.Trop de compromis À une époque où Detroit poussait encore des paquebots d’autoroute énergivores, le Pacer était une idée nouvelle, mais le concept n’a pas vraiment fonctionné en raison de plusieurs préoccupations des consommateurs. Un manque de puissance du moteur 6 cylindres et une consommation de carburant aussi importante que les moteurs V8 associés à un espace de rangement réduit, ont entraîné la disparition du Pacer. Il fait aussi mentionner la fiabilité aléatoire et la rouille prématurée.

Avec un V6 et même un V8

Avec sa portière de droite plus longue que celle de gauche pour faciliter l’accès aux places arrière,

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

Bentley Bentayga X Concept, le tout-terrain qu’on n’attendait pas

Associer le nom Bentley à l’expression tout-terrain, ça ressemble à un oxymore. Et pourtant, avec le Bentayga X Concept dévoilé aujourd’hui, le constructeur britannique évoque tout le contraire. Ce prototype que personne n’attendait…

Elon Musk préparerait une prise de contrôle hostile de Tesla

L’appel aux résultats financiers du quatrième trimestre 2025 continue de faire des vagues. Elon Musk y a entraîné Tesla en territoire inconnu. Mais à y regarder de plus près, tout semble s’inscrire dans un plan beaucoup plus vaste…

La Lexus LC ne reviendra pas après 2026

C’est officiel : la Lexus LC tirera sa révérence après l’année-modèle 2026. Le constructeur japonais a confirmé l’abandon de son élégant coupé — et de sa déclinaison cabriolet — tous deux animés par le célèbre V8 atmosphérique…

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs

 

/by