Audi confirme par erreur la future RS5 hybride rechargeable
Une bourde rapidement effacée… mais pas passée inaperçue. Audi aurait involontairement confirmé des détails clés concernant la prochaine génération de la RS5, laissant entendre une transformation majeure sous le capot : l’arrivée d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable. Pour Audi Sport, il s’agirait d’un véritable tournant, puisque ce serait la première fois que l’électrification touche l’un de ses modèles de performance les plus emblématiques.
Une fuite venue de LinkedIn
La confirmation n’est pas venue d’un communiqué officiel, mais plutôt d’une publication LinkedIn brièvement mise en ligne avant d’être supprimée. Trop tard : le site Carbuzz avait déjà capturé une image. On pouvait notamment y lire : « La nouvelle Audi RS5 approche également de ses débuts et sera notre premier hybride rechargeable haute performance. » Même si les spécifications techniques complètes restent inconnues, cette orientation paraît logique. La récente Audi S5 utilise déjà une technologie mild-hybrid, et la pression réglementaire — notamment avec les normes Euro 7 — pousse clairement les constructeurs vers l’électrification.
Plus de puissance… mais aussi plus de poids ?
Un système hybride rechargeable devrait offrir un double avantage : améliorer les performances tout en permettant une autonomie en mode électrique. Toutefois, ce type d’architecture n’est jamais sans compromis. L’exemple de la BMW M5 PHEV est parlant : avec 2 445 kg, elle pèse environ 463 kg de plus que le modèle qu’elle remplace. Audi devra donc peaufiner le châssis pour préserver l’équilibre et la neutralité de conduite — une signature essentielle dans cette catégorie.
Ce que l’on sait du moteur
Alors que la S5 repose sur un V6 turbo de 3,0 litres, plusieurs sources évoquent pour la RS5 une version modernisée du V6 biturbo de 2,9 litres déjà vu dans la précédente RS4 (vendue en Europe). Dans sa configuration actuelle, ce bloc développe 444 chevaux. L’ajout d’un moteur électrique pourrait toutefois propulser la RS5 dans une tout autre ligue. Audi pourrait même viser la Mercedes-AMG C 63 E Performance, dont le système hybride rechargeable produit 671 chevaux et 752 lb-pi de couple. Ironiquement, AMG a déjà abandonné ce quatre-cylindres hybride au profit d’un six-cylindres en ligne — preuve que l’industrie cherche encore le bon équilibre entre performance et électrification.
Un design qui ne passera pas inaperçu
Les prototypes camouflés laissent entrevoir une RS5 fidèle à sa réputation avec des boucliers agressifs, des ailes élargies et des sorties d’échappement ovales revisitées. Bref, la discrétion ne sera pas au programme — et c’est exactement ce que recherchent les amateurs du badge RS.
Conclusion
L’électrification des sportives n’est plus une hypothèse, mais une certitude. La future RS5 semble vouloir conjuguer puissance et conformité environnementale sans renoncer à son ADN. D’un point de vue d’expert, le véritable défi sera le poids. Une RS doit rester incisive et engageante à conduire. Si Audi réussit ce pari, la RS5 pourrait devenir une référence parmi les sportives hybrides. Dans le cas contraire, elle risque de perdre une partie de son charme analogique — celui que les puristes regrettent déjà.
Avec des renseignements de Carscoops
Le texte Audi confirme par erreur la future RS5 hybride rechargeable provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile
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