Cadillac Vistiq 2026

Cadillac continue méthodiquement d’électrifier chaque interstice de son catalogue. Après l’Optiq, le Lyriq et l’Escalade IQ, voici le Vistiq 2026, un VUS électrique à trois rangées qui se glisse pile entre le Lyriq et l’Escalade IQ. Un créneau logique, haut de gamme, et évidemment branché — au sens propre comme au figuré.

Le style avant tout

Le Vistiq ne cherche pas à réinventer le langage visuel de la marque. Face avant verticale, signatures lumineuses fines et verticales, faux effet de calandre futuriste : on sait instantanément que c’est un Cadillac électrique.
La ligne de toit, savamment travaillée, réussit l’exploit de loger trois rangées d’adultes tout en donnant l’illusion d’un profil plus bas et élancé. À l’arrière, les feux verticaux se prolongent dans le hayon et le vitrage de troisième rangée adopte un motif « Mondrian » — artistique, oui, mais surtout pratique pour masquer les enfants collés à la vitre.

Écran géant et conduite semi-autonome

À bord, Cadillac sort l’artillerie lourde. Un écran incurvé de 33 pouces trône sur la planche de bord, combinant instrumentation et infodivertissement. Une deuxième dalle tactile de 8 pouces gère la climatisation.
Google Built-in est de série, mais Apple CarPlay et Android Auto sont absents. Difficile de s’habituer à cette nouvelle réalité lorsque votre i-phone vous suit partout. GM insiste que « ce n’est pas un problème pour les clients ». Disons plutôt que ce sera un non-enjeu… pour ceux qui sont prêts à laisser leur téléphone à la porte. Le toujours très efficace Super Cruise est livré de série avec trois ans d’utilisation incluse, permettant une conduite mains libres sur des autoroutes cartographiées. Ajoutez la vision nocturne infrarouge, aides à la conduite avancées et système audio AKG à 23 haut-parleurs : le Vistiq coche toutes les cases du luxe technologique moderne.

Gros, mais agile

Sur le plan dynamique, Cadillac promet un VUS qui se conduit plus petit qu’il ne l’est réellement. La suspension à amortissement adaptatif est de série, tandis que la suspension pneumatique et les roues arrière directrices sont offertes. Notre semaine d’essai par temps froids sur des routes ravagés de Montréal qui aurait pu se transformer en parcours du combattant s’est très bien déroulé. Le mastodonte absorbe sans fléchir les pires nids-de-poule sur son terrain, un vrai char d’assaut.
Les roues arrière directrices réduisent le rayon de braquage et facilitent les manœuvres urbaines — pratique pour un véhicule qui flirte dangereusement avec les dimensions d’un condo sur roues.

Puissant et serein

Sous la carrosserie, le Vistiq exploite une batterie lithium-ion de 102 kWh, alimentant deux moteurs électriques pour une traction intégrale de série. Vous avez donc 615 chevaux et 650 lb-pi de couple vous permettant de franchir un 0-100 km/h sous la barre des 4 secondes. Mais le Vistiq n,a rien d’une sportive même si elle accélère comme une Porsche 911. Cadillac assume pleinement l’absurdité délicieuse de la chose.

Recharge et autonomie : solide, mais réaliste

Cadillac annonce une autonomie estimée à 483 km, ce qui place le Vistiq dans la bonne moyenne du segment. En recharge rapide DC, on parle de 127 km récupérés en une dizaine de minutes dans des conditions idéales. Notre semaine d’essai par temps froid a révélé une autonomie une autonomie tout juste au-dessus de 310 km. Le Vistiq propose aussi la recharge bidirectionnelle, permettant d’alimenter une maison ou des appareils en cas de panne — une fonctionnalité de plus en plus essentielle pour les acheteurs haut de gamme. Attention toutefois : les jantes optionnelles de 23 pouces promettent d’amputer l’autonomie… et le portefeuille lors du remplacement des pneus, surtout en version hivernale. Avec un prix de départ autour der 93 000$, le Vistiq s’adresse clairement aux familles fortunées, soucieuses de leur image, qui veulent de l’espace, du luxe et de la performance — sans jamais visiter une station-service. Ce n’est pas un véhicule rationnel, c’est un choix de style de vie électrique, assumé jusqu’au dernier kilowatt.

Conclusion

Le Cadillac Vistiq 2026 est un VUS électrique luxueux, ultra-technologique et outrageusement performant. Il n’essaie pas d’être discret ni abordable, mais plutôt de démontrer que le luxe américain électrique peut être rapide, spacieux et bourré de gadgets. Reste à voir si les acheteurs accepteront de payer le prix — et de dire adieu à CarPlay — pour rouler dans ce salon roulant à haute tension.

Forces

  • Performances impressionnantes

  • Confort et technologie de haut niveau

  • Traction intégrale de série

  • Recharge rapide et bidirectionnelle

  • Super Cruise inclus

Faiblesses

  • Prix élevé

  • Absence d’Apple CarPlay et Android Auto

  • Autonomie sensible aux grosses roues

  • Gabarit imposant en milieu urbain

Le texte Cadillac Vistiq 2026 provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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