Toyota fait face à une série de recours collectifs aux États-Unis

Toyota : sa boîte automatique à 8 rapports dans la tourmente judiciaire

Toyota fait face à une série de recours collectifs aux États-Unis visant sa transmission automatique UA80 à huit rapports, utilisée autant chez Toyota que Lexus. Selon ClassAction.org, cette boîte serait minée par des défauts mécaniques et logiciels provoquant usure prématurée, passages de rapports erratiques, calages et, dans certains cas, des défaillances complètes.

Des choix techniques qui auraient mal vieilli

La poursuite de 33 pages déposée au Texas au nom de James Leboutheller affirme que l’unité de commande de la UA80 impose des changements de rapports trop hâtifs et maintient l’embrayage du convertisseur de couple engagé de façon excessive, dans le but d’améliorer la consommation. Le résultat : une dégradation accélérée de la transmission. Toyota a conçu la UA80 pour qu’elle soit 8 % plus efficace, 6 kg plus légère et 5 mm plus courte que l’ancienne boîte à six rapports, malgré l’ajout de deux vitesses supplémentaires. Or, cette compacité serait au cœur de plusieurs faiblesses structurelles.

L’élément mécanique pointé du doigt

GearsMagazine.com identifie notamment le sous-ensemble d’engrenage d’entraînement secondaire. Son écrou principal peut se desserrer à cause d’une languette de retenue mal conçue, causant jeux internes, coups sourds lors des accélérations et décélérations, et usure prématurée. Le même média souligne que l’ordinateur de bord force le verrouillage du convertisseur même en roue libre, ce qui impose une charge constante à l’embrayage interne, réduisant considérablement sa durée de vie.

Des plaintes depuis 2017 et des factures salées

  • Toyota : Sienna 2017-2020, Camry 2017-2024, Highlander 2017-aujourd’hui, Avalon 2019-2022, RAV4 2019-aujourd’hui, Grand Highlander 2023-aujourd’hui

  • Lexus : ES 250/350, NX 250/350, RX 350 et TX 350 récents

Un second recours collectif majeur — Lili Natale et al. c. Toyota Motor Corporation — a aussi été déposé à New York, totalisant plus de 350 pages, avec des allégations similaires.

Et le Canada?

Pour l’instant, aucun recours collectif n’a été lancé au Canada concernant la transmission UA80. Mais connaissant l’historique de Toyota sur notre marché, il ne serait pas étonnant de voir ce dossier traverser la frontière si les décisions américaines lui sont défavorables.

Avec des renseignements de Driving.ca

Le texte Toyota fait face à une série de recours collectifs aux États-Unis provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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