Pas de modèle Brightdrop de GM pour Hyundai

L’usine CAMI de General Motors à Ingersoll, en Ontario, ne produira pas le futur fourgon issu du partenariat GM-Hyundai, prévu pour 2028. Une décision qui laisse l’usine dans l’incertitude alors que la production de ses fourgonnettes électriques BrightDrop peine à décoller.

Un partenariat GM-Hyundai qui échappe à CAMI

Le 6 août, GM et Hyundai Motor Co. ont annoncé leur collaboration pour développer cinq nouveaux modèles, dont une camionnette commerciale électrique destinée à l’Amérique du Nord. Toutefois, contrairement aux attentes, la production aura lieu aux États-Unis, sans précisions sur le site retenu. Cette décision compromet les espoirs de CAMI, qui espérait décrocher ce contrat. Pour l’analyste Sam Fiorani d’AutoForecast Solutions, la cause est claire :

“Tout est suspendu tant qu’il n’y a pas de réponse sur ce qu’on peut faire avec les produits issus des grandes usines canadiennes, et CAMI est aujourd’hui la plus sous-utilisée.”

BrightDrop : un démarrage lent et des ventes décevantes

Depuis le lancement des BrightDrop Zevo en 2022, la production connaît des hauts et des bas. GM n’a vendu qu’environ 2 000 fourgonnettes BrightDrop au Canada et aux États-Unis en 2024. En 2025, les ventes ont doublé dans la première moitié de l’année, mais la demande demeure insuffisante pour soutenir une production stable. En avril, GM a annoncé un arrêt de production de cinq mois pour ajuster les stocks et aligner la cadence sur la demande réelle.

Une seule équipe, des centaines d’emplois en jeu

La production devrait reprendre fin octobre 2025, mais avec une seule équipe au lieu de deux. Selon Mike Van Boekel, président d’Unifor Local 88 : “Au minimum, la moitié des employés ne reviendra pas. C’est une réalité très difficile à accepter.” Avant cet arrêt, l’usine employait environ 1 200 travailleurs horaires. Ce chiffre pourrait être réduit de moitié après la relance.

Des incertitudes liées aux tarifs douaniers

Le climat politique complique encore l’avenir de l’usine. Les tarifs américains sur les véhicules canadiens brouillent les cartes pour les investissements futurs. GM hésite à lancer de nouveaux produits au Canada tant que les règles commerciales ne sont pas clarifiées. Pour Fiorani, cette incertitude pèse lourd : “Avant de signer un nouvel accord de libre-échange, il est difficile pour GM de garantir l’avenir de CAMI.”

Un avenir qui dépendra de BrightDrop… et de la politique

Malgré tout, Unifor garde espoir que les BrightDrop trouvent enfin leur marché. Pour Fiorani, le produit est bon, mais il reste difficile à vendre : “Elles sont grandes, coûteuses et destinées à une clientèle très spécifique. Ça limite énormément leur potentiel.” Si les ventes de BrightDrop ne décollent pas, CAMI pourrait rester sous-utilisée jusqu’à ce que les tensions commerciales se dissipent.

Avec des renseignements d’Automotive News

Le texte Pas de modèle Brightdrop de GM pour Hyundai provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

Ford prépare un tout-terrain de 1 000 chevaux inspirée du Dakar

Le constructeur américain Ford Motor Co. envisage de développer uun tout-terrain de plus de 1 000 chevaux pensée pour la course en milieu extrême. Inspiré par le légendaire Rallye Dakar, le projet pourrait devenir le pendant tout-terrain…

Tesla perd sa vache à lait : la fin des crédits réglementaires met en péril ses profits

Pendant plus d'une décennie, Tesla a considérablement augmenté ses profits en vendant des crédits carbones réglementaires à d'autres constructeurs. Cette stratégie lui a rapporté près de 11,8 milliards de dollars américains depuis…

Les ventes de véhicules électriques chutent au Canada depuis la fin des rabais fédéraux

Les ventes de véhicules zéro émission (VZE) au Canada sont en forte baisse. Selon Statistique Canada, seulement 14 090 véhicules électriques et hybrides rechargeables ont été vendus en juin 2025, soit une chute de 35,2 % par rapport à…

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs

 

/by