Le retour du HEMI dans le Ram 1500 déclenche une avalanche de commandes

On peut dire que les amateurs de camions n’ont pas tardé à réagir. Dès l’annonce officielle du retour du moteur HEMI V8 de 5,7 litres dans le Ram 1500 2026, plus de 10 000 commandes ont été enregistrées… en une seule journée. Une réponse fulgurante qui donne raison à Tim Kuniskis, PDG de Ram, qui a reconnu sans détour : « On a fait une erreur en abandonnant le HEMI. »

Un moteur iconique, une clientèle fidèle

Retiré du catalogue pendant une seule année modèle, le HEMI manquait cruellement à une clientèle fidèle – parfois surnommée « les compteurs de cylindres ». Le V8 développe 395 chevaux et 410 lb-pi de couple, et coûte environ 1 200 $ US en option sur la majorité des versions du Ram 1500. Même s’il est moins puissant que le nouveau six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres (420 ch et 460 lb-pi), le HEMI a une valeur émotionnelle que ne peut égaler la fiche technique.

Une décision stratégique pour contrer la concurrence

En coulisses, Stellantis craignait de voir ses clients déserter vers Ford ou GM, deux constructeurs qui continuent d’offrir des moteurs V8 dans leurs camionnettes. « Une fois qu’ils sont partis, bonne chance pour les ramener », a lancé Kuniskis. Et à en juger par le raz-de-marée de commandes, le programme F15 visant à ressusciter le HEMI a réussi au-delà des attentes.

Un succès… qui pourrait causer des délais

Reste que ce succès met une pression sur la chaîne d’approvisionnement. Kuniskis a déjà prévenu que les débuts du HEMI 2026 pourraient être un peu chaotiques tant que la production ne suit pas la demande. Mais une chose est claire : Ram a retrouvé son rugissement… et ses clients.

Avec des renseignements de Carscoops

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