Une Ferrari 250 LM devient la 6e auto de collection la plus coûteuse au monde

La plus célèbre des Ferrari 250 LM est devenue la plus chère de toutes et la sixième voiture de collection la plus coûteuse lors de la vente aux enchères organisée par RM Sotheby’s à Paris, les 4 et 5 février derniers.

Lors de la vente, cette 250 LM 1965 a trouvé preneur pour la somme de 34 880 000 euros, soit environ 52 M$. Il s’agit de la voiture qui a procuré à Ferrari une sixième victoire consécutive aux 24 Heures du Mans en 1965.

Au terme de la vente, cette Ferrari s’est retrouvée au sixième rang des voitures de collection les plus coûteuses au monde qui ont été vendues dans le cadre d’un encan public, nous apprend RM Sotheby’s dans un communiqué.

Ainsi, dans le palmarès des voitures de collections les plus chères au monde, dans l’ordre elle suit les cinq joyaux suivants :

  • 1ere : Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut 1955, vendue 135 000 000 € (environ 185 M$) par RM Sotheby’s à Stuttgart, Allemagne, en mai 2022;

  • 2e : Mercedes-Benz W 196 R 1954, vendue 51 155 000 € (environ 77 M$) par RM Sotheby’s à Stuttgart, Allemagne, en février 2025;

  • 3e : Ferrari 330 LM / 250 GTO 1962, vendue 51 705 000 $ US (environ 71,5 M$) par RM Sotheby’s à New York, États-Unis, en novembre 2023;

  • 4e : Ferrari 250 GTO 1962, vendue 48 405 000 $ US (environ 63 M$) par RM Sotheby’s à Monterey, États-Unis, en août 2018;

  • 5e : Ferrari 250 GTO 1962, vendue 38 115 000 $ US (environ 42 M$) par Bonhams à Monterey, États-Unis, en août 2014.

Un tournant de l’histoire de Ferrari aux 24 Heures du Mans

Depuis 1970, cette Ferrari emblématique, dont le châssis porte le numéro de série 05893, était exposée au musée de l’Indianapolis Motor Speedway. L’encanteur affirme que les profits générés par la vente serviront à de futures acquisitions et à des projets de restauration du musée.

Cette Ferrari 250 LM faisait partie de l’écurie NART (North American Racing Team) fondée par Luigi Chinetti en 1957. Elle a permis aux pilotes Masten Gregory et Jochen Rindt de remporter la victoire aux 24 Heures du Mans en 1965. Elle fut aussi la dernière voiture arborant le cheval cabré à se distinguer de la sorte sur le circuit de la Sarthe jusqu’en juin 2023.

Le constructeur de Maranello a dû attendre 58 ans avant qu’une autre Ferrari, la 499P pilotée par James Calado, Alessandro Pier Guidi et Antonio Giovinazzi, ne lui procure un nouveau titre dans le cadre de cette épreuve d’endurance. Une victoire très attendue qui est d’ailleurs survenue l’année du centenaire des 24 Heures du Mans.

Photos : RM  Sotheby’s

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