C’est maintenant Bentley qui s’intéresse au carburant de synthèse

Le groupe Porsche et dans une plus large mesure le groupe Volkswagen travaillent depuis plusieurs ann.es sur des carburants de synthèse. Le processus n’est pas nouveau. L’Allemagne l’a largement utilisé durant la Seconde Guerre mondiale alors qu’elle n’avait plus de pétroles pour ses véhicules militaires.

C’est quoi un carburant de synthèse

Les carburants de synthèse, également appelés « carburants synthétiques », font le même travail que le pétrole, mais sans la pollution qui y est associée et en utilisant d’autres ressources que le pétrole. Notamment le charbon, le gaz naturel, la biomasse végétale ou encore certains types de déchets ménagers ou industriels. Des groupes comme Porsche et la multinationale Bosch se sont remis au travail pour remettre ce système en marche. Les ressources utilisées subissent une première transformation à très haute température qui va les transformer en un mélange de monoxyde de carbone (CO) et de dihydrogène (H2). Ce mélange va ensuite être traité pour donner aboutir à un carburant de synthèse : soit de l’essence, du diesel ou bien du kérosène. C’est ce que l’on nomme le procédé de Fischer-Tropsch.

Le PDG de Porsche, Oliver Blume, a récemment confirmé en conférence de presse que les plus récents tests de carburant synthétique démontrent une diminution des émissions polluantes de 90 %. Des chiffres encourageants pour l’industrie automobile. Maintenant que ces chiffres ont été rendus publics, d’autres compagnies comme Bentley ont levé la main pour avoir aussi accès à ces carburants synthétiques.

L’avenir des moteurs à essence

Au-delà de l’industrie

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