Le V12 n’est pas encore mort chez Aston-Martin

Aston Martin a dévoilé, durant le célèbre festival du film de Venise, l’arrivée de la nouvelle Vanquish qui sera équipée d’un moteur V12 biturbo délivrant 824 chevaux, ce qui en fait le modèle à moteur thermique le plus puissant jamais produit par la marque.

Un retour au V12 sous l’impulsion de Lawrence Stroll

Initialement prévue pour utiliser un système hybride rechargeable autour d’un plus petit V8, la GT biplace annoncé à 300 000 livres ( 600 000 $) dont le lancement est prévu en octobre, conserve son moteur à l’avant. La décision de revenir au V12 a été prise sous l’impulsion de Lawrence Stroll, président de la marque, faisant de cette Vanquish la première Aston entièrement développée sous sa direction.

Des performances à couper le souffle

Le moteur de 5,2 litres « définit la voiture », selon le chef ingénieur Simon Newton, avec ses réserves de puissance impressionnantes, renforcées par un couple dominant de 1 000 Nm, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et une vitesse de pointe de 344 km/h. Cela en fait l’une des Aston Martin les plus rapides sur route, à l’exception de l’hypercar Valkyrie. Ce V12 est une évolution du moteur qui animait la DBS, désormais doté d’une nouvelle fonction “Boost Reserve” qui augmente la réactivité du moteur à bas régime en augmentant la pression du turbo pendant de courtes périodes.

Une conception durable dans le temps

L’ingénierie d’Aston Martin a permis de rendre ce moteur conforme aux réglementations sur les émissions jusqu’en 2030, avec l’espoir de prolonger sa durée de vie au-delà. Les réglementations de plus en plus strictes signifient que ce moteur de grande capacité ne peut désormais être utilisé que dans des voitures très spéciales, comme la Vanquish. Seuls 1 000 exemplaires de cette voiture seront produits chaque année, vendus exclusivement sur invitation.

Une plateforme revisitée pour des performances optimales

La plateforme de la Vanquish, qui sert également de base à la DB12 et à la Vantage, a été modifiée pour accueillir le moteur plus grand et offrir un empattement allongé. Avec une longueur de 4 850 mm, elle est 125 mm plus longue que la DB12, et son poids atteint 1 774 kg, soit 89 kg de plus. Par rapport à la DBS, les roues avant ont été avancées de 18 mm, tandis que la voie arrière est élargie de 10 mm, conférant à la voiture une allure plus “menaçante”, selon le designer en chef d’Aston Martin, Miles Nurnberger.

Technologie et design de pointe

La Vanquish bénéficie d’un châssis en aluminium collé et en fibre de carbone, renforcé avec des barres antiroulis plus grandes, offrant une rigidité latérale accrue de 75 % pour une maniabilité et une réactivité accrues. Un nouveau différentiel électronique améliore la stabilité à haute vitesse, tandis qu’un système ABS de dernière génération réduit les distances de freinage et optimise l’adhérence en virage.

Un intérieur alliant modernité et fonctionnalité

L’intérieur de la Vanquish est un monde à part comparé à la génération précédente, avec un écran tactile d’infodivertissement de 10,25 pouces et un affichage numérique de la même taille. La console centrale se distingue par un design unique avec des boutons physiques pour des fonctions comme l’audio et le contrôle de la climatisation, afin de garantir un accès rapide aux fonctions essentielles.

Un design extérieur reconnaissable et audacieux

À l’avant, le look classique d’Aston Martin s’inspire de la One-77, avec une grande calandre et un nez angulaire, mais c’est le motif en « bouclier » à l’arrière qui distingue le plus visiblement la Vanquish des autres modèles Aston. Cette caractéristique, ajoutée en dernière minute, a nécessité l’approbation directe de Lawrence Stroll. Les lames lumineuses LED de chaque côté s’inspirent de celles de l’hypercar Valkyrie, tandis qu’une lèvre de gurney souligne le potentiel de performance de la Vanquish.

Un héritage cinématographique qui se poursuit

Revitalisée pour la première fois depuis 2018, cette Vanquish de troisième génération perpétue un héritage cinématographique notable. La version originale, lancée en 2001, a joué un rôle de premier plan à l’écran, notamment dans le film de James Bond “Meurs un autre jour” en 2002, ainsi que dans d’autres films des années 2000 comme “Lara Croft : Tomb Raider” et “Braquage à l’italienne”. Aujourd’hui, elle revient sous les projecteurs pour marquer un nouveau chapitre dans l’histoire d’Aston Martin.

Avec des renseignements d’Autocar et Aston-Martin

Le texte Le V12 n’est pas encore mort chez Aston-Martin provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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