23 août 1987 : Décès tragique de Didier Pironi

Ceux qui ont suivi la Formule 1 savent que Didier Peroni a été le coéquipier de Gilles Villeneuve  et que les deux se sont retrouvés au centre de l’un des plus grands conflits d’équipe de l’histoire de la Formule 1 lorsque Pironi a désobéi aux ordres de l’équipe Ferrari pour voler une victoire de dernière minute à Gilles Villeneuve lors du Grand Prix de Saint-Marin 1982. Enragé, Villeneuve jure de ne plus jamais parler à Pironi et se tue en essayant de prendre la pole position pour le Grand Prix de Belgique à Zolder deux semaines plus tard. Pironi a lui-même victime d’un terrible accident trois mois plus tard, lors du Grand Prix d’Allemagne qui met fin à sa carrière de pilote, alors qu’il est en tête du championnat.
Le retour en course
Après plusieurs mois d’hospitalisation, de multiples opérations et une interminable rééducation, Didier Pironi peut reprendre une vie normale. Il réalise après des essais de F1 en secret que la forme n’y est plus et se tourne vers les courses de bateaux «offshore». En 1986, il se lance dans la compétition aux commandes du surpuissant Rocky-Euromarché aux côtés de Jean-Pierre Fruitier, le seul pilote français dans la discipline. Puis, en 1987, avec le soutien financier d’Elf et du groupe Midial, Pironi monte sa propre équipe et commande notamment la conception d’un somptueux bateau baptisé « Colibri » qu’il pilote lui-même.

Début août 1987, Didier Pironi remporte sa première victoire en Norvège, mais deux semaines plus tard, le 23 août,

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