20 % des concessionnaires Cadillac aux États-Unis refusent le virage électrique

General Motors mise gros sur les véhicules électriques, et sa marque Cadillac a été chargée d’être le fer de lance de ce déploiement. Cadillac va dévoiler l’an prochain le Lyriq qui sera suivi du Celestiq. Cadillac veut devenir une marque à dominance électrique d’ici 2030. Pour aller de l’avant, il faut l’approbation des concessionnaires.
Ce n’est pas tout le monde qui est convaincu
Pour montrer la nouvelle image corporative de la marque, les propriétaires de concessions doivent investir en moyenne plus de 200 000 $ US. Pour les concessionnaires qui ne souhaitent pas se transformer, GM a proposé l’automne dernier des incitations en espèces pour fermer boutique. Automotive News a rapporté lundi qu’environ 150 concessionnaires ont accepté les offres en espèces qui allaient de 300 000 $ à plus de 500 000 $ US. Ce nombre correspond à environ 17 % des 880 concessionnaires Cadillac aux États-Unis.
Perte de revenus
Plusieurs scénarios sont évoqués pour ce refus, celui qui revient le plus souvent est la perte de revenus Les VÉ nécessitent généralement moins d’entretien que leurs homologues à combustion interne, et ils pourraient devenir encore plus fiables à mesure que la technologie s’améliore.
Les plus performants vont rester en place
Si GM a perdu un grand nombre de ses concessionnaires Cadillac, en particulier dans les zones rurales, elle en gagne de nouveaux dans des régions où la marque n’est pas très présente, comme la Silicon Valley, ou dans des zones cédées à des marques concurrentes, comme Beverly Hills et Manhattan. Certains réseaux de concessionnaires Cadillac prospères

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