Vers un Cadillac Escalade IQ autonome en 2028

General Motors va tenter au cours de la prochaine année et demie de mettre en vitrine son système d’aide avancée à la conduite Super Cruise. Déjà, c’est un des systèmes les plus plaisants à utiliser sur nos routes. On peut lâcher le volant des mains. Au courant de la prochaine année, on pourra aussi lâcher la route des yeux. Et dès 2028, le Cadillac Escalade IQ héritera d’un système entièrement autonome de niveau 3.

J’en ai parlé avec Isabelle Weitz, une porte-parole de GM basée en Europe. En plus de parler un français impeccable, Isabelle parle avec un point de vue européen du système Super Cruise, qui est déjà en fonction chez nous et dans certains pays d’Asie, et qui s’en vient en Europe dans les prochaines semaines.

Voici ce qu’elle avait à nous dire à ce sujet-là.

AM : Isabelle, bonjour. Pouvez-vous nous résumer l’évolution du système. Super Cruise?

IW : Le système Super Cruise en ce moment est un système d’aide très avancé à la conduite, mais il va devenir éventuellement de plus en plus autonome, jusqu’à une voiture entière autonome qui pourrait prendre la route en 2028.

AM : Comment on peut l’utiliser dans un véhicule GM?

IW : Super Cruise peut complètement lâcher les mains du volant. On garde les yeux sur la route. Plus tard en 2027 et 2028, on aura des voitures qui auront un système plus avancé, pas juste les mains, mais aussi les yeux qui peuvent aussi du coup ne plus être sur la route. La conduite sera vraiment autonome à ce moment-là.

AM : Est-ce que vous sentez que les automobilistes sont prêts, ou est-ce qu’il y a quand même une certaine éducation à faire?

C’est une technologie qu’on entraîne au Canada, donc les ingénieurs sont vraiment au Canada en train d’essayer cette technologie sur les routes, les routes sont bien sûr aussi cartographiées pour cette technologie. ça aide beaucoup parce qu’on est sûr que ce sera vraiment conforme au standard canadien et à la route canadienne. Donc c’est quelque chose qui est fait et c’est aussi l’évolution naturelle d’une technologie qui donne plus de confiance aux conducteurs et aussi plus de confort.

AM : Quand on achète un véhicule GM avec Super Cruise, c’est gratuit pour les trois premières années. Et ensuite il faut s’abonner pour continuer à en profiter. Il y aurait un nombre élevé de gens qui se réabonnent, donc les gens s’habituent à ce système?

IW : Je pense qu’une fois qu’on l’a testé, on voit qu’on l’utilise beaucoup, c’est quelque chose qu’après trois ans d’utilisation, on s’est habitué et c’est aussi un certain confort don on ne veut plus se passer et du coup après ça aide pour nous de retenir les gens après ces trois ans.

AM : Est-ce que ça a été plus difficile d’implanter le système en Europe?

IW : Ce sont des routes différentes, c’est quelque chose qui, bien sûr doit être considéré. Le travail est à refaire de numériser les routes et d’être sûr que ça fonctionne là où on a testé par avant. Et il n’y en a pas qu’un pays en Europe… il y a la Suisse, la France, l’Allemagne. Il faut faire en sorte que ça fonctionne dans tous les pays, c’est crucial.

AM : Est-ce que Super Cruise fonctionnera sur l’Autobahn?

IW : On va voir, on l’espère. C’est quelque chose qui est planifié. Pour le moment, on ne l’a pas encore annoncé.

Le texte Vers un Cadillac Escalade IQ autonome en 2028 provient de L’Annuel de l’automobile – Essais routiers et actualité automobile au Canada