Polestar dévoile le concept Formula 2030

Polestar vient de lever le voile sur le concept Formula 2030, une étude de style spectaculaire qui donne un aperçu de la direction esthétique que prendra le constructeur suédois au cours des prochaines années. Avec sa silhouette basse et large, qui évoque davantage un véhicule familial sport qu’un VUS, ce prototype marque également les débuts publics de Philipp Römers comme responsable du design de la marque. Ancien directeur du design extérieur chez Audi, Römers entend donner une nouvelle personnalité visuelle à Polestar, tout en préservant les codes scandinaves de sobriété et de minimalisme qui caractérisent déjà les modèles du constructeur.

Une silhouette qui annonce les prochaines Polestar

Le Formula 2030 se distingue par ses proportions particulièrement basses et élargies. Sa carrosserie rappelle celle d’un grand véhicule familial sportif, avec une ligne de toit fuyante et des portes à ouverture en coquille qui accentuent son caractère futuriste.

Comme tout concept-car, le prototype se permet quelques libertés avec la réalité industrielle. Les roues démesurées et certains éléments de carrosserie ne survivront probablement pas à une éventuelle production en série.

En revanche, plusieurs détails devraient se retrouver sur les futurs modèles de la marque.

C’est notamment le cas de la signature lumineuse avant baptisée « Dual Blades » par Philipp Römers. Ces deux éléments lumineux distinctifs devraient faire leur apparition sur des véhicules de production, notamment sur la prochaine évolution de la Polestar 2 attendue en 2027.

La Polestar 7 s’inspirera aussi du concept

L’arrière du Formula 2030 présente également une signature lumineuse particulière, composée d’une seule bande horizontale, en opposition aux deux éléments présents à l’avant.

Selon les responsables du design, cette approche sera reprise sur la future Polestar 7, un VUS compact haut de gamme dont le lancement est prévu en 2028.

Cette utilisation de l’éclairage comme élément central de l’identité visuelle illustre les possibilités offertes par les technologies lumineuses modernes. Elle permet aux designers de créer des signatures reconnaissables sans multiplier les ornements ou les artifices stylistiques.

L’influence de Geely laisse une grande liberté aux designers

Polestar évolue sous le parapluie du groupe chinois Geely, mais ses dirigeants affirment que cette appartenance lui procure une certaine liberté créative.

Les équipes de conception peuvent ainsi développer une identité distincte sans devoir nécessairement reprendre les recettes stylistiques des autres marques du groupe.

Cette autonomie constitue un élément important pour un constructeur relativement jeune qui cherche encore à consolider sa place dans le marché des véhicules électriques haut de gamme.

Un habitacle qui redonne leur place aux boutons physiques

L’intérieur du Formula 2030 est tout aussi intéressant que sa carrosserie. Contrairement à plusieurs concept-cars qui dissimulent leur habitacle derrière des vitrages opaques, Polestar a choisi de montrer clairement ses intentions.

On y découvre un environnement épuré, dominé par une grande surface vitrée et une présentation minimaliste. Mais la véritable surprise se trouve dans la console centrale et sur les commandes physiques.

Philipp Römers propose une série de boutons et d’interrupteurs modulaires que l’on peut personnaliser et remplacer selon les besoins. Le principe s’apparente à celui d’une installation électronique enfichable : les commandes peuvent être insérées dans des emplacements prévus à cet effet et remplacées facilement.

Le designer parle d’une approche « mécatronique », qui combine les fonctions mécaniques et électroniques.

L’idée est intéressante, particulièrement à une époque où les constructeurs semblent convaincus que la meilleure façon de moderniser un habitacle consiste à transformer chaque commande en icône sur un écran tactile.

Moins d’écran, plus de commandes intuitives

Un autre détail mérite d’être souligné : l’écran central du Formula 2030 est plus petit que ceux que l’on retrouve dans plusieurs voitures actuellement commercialisées.

Ce choix pourrait traduire une certaine remise en question de la tendance au tout-numérique. Ajuster la température de l’habitacle ou modifier la ventilation ne devrait pas nécessiter une séance de navigation dans plusieurs menus, surtout lorsque le véhicule roule à 100 km/h sur l’autoroute.

Certains interrupteurs rappellent même les commandes que l’on retrouve sur les amplificateurs de guitare haut de gamme. Une inspiration plutôt originale qui cadre bien avec le caractère distinctif de Polestar.

Cette volonté de réintroduire des commandes physiques pourrait devenir une tendance intéressante dans l’industrie, où les critiques concernant la disparition des boutons traditionnels se multiplient.

Un exercice de style qui annonce des changements concrets

Il serait illusoire de s’attendre à voir le Formula 2030 arriver tel quel dans les salles d’exposition. Ses proportions, ses roues et certains éléments de carrosserie relèvent davantage de l’exercice de style que d’un véritable projet industriel.

Toutefois, Polestar confirme que plusieurs de ses éléments de conception seront intégrés aux prochains véhicules de série.

La prochaine Polestar 2, attendue en 2027, devrait notamment inaugurer certains éléments de cette nouvelle signature lumineuse, tandis que la Polestar 7 de 2028 reprendra des éléments de son traitement arrière.

Avec le Formula 2030, Philipp Römers signe donc davantage qu’une simple démonstration esthétique. Il propose une vision de l’automobile électrique où le minimalisme scandinave, les technologies lumineuses et le retour de commandes physiques pourraient cohabiter.

Et si le futur de l’automobile consistait finalement à retirer quelques écrans plutôt qu’à en ajouter?

Avec des renseignements de Driving.ca

Le texte Polestar dévoile le concept Formula 2030 provient de L’Annuel de l’automobile – Essais routiers et actualité automobile au Canada