Le Mitsubishi Outlander Diamond Trail en première mondiale à Vegas

Mitsubishi Motors prépare un retour remarqué au salon SEMA de Las Vegas avec la présentation en première mondiale du nouvel Outlander Diamond Trail Edition 2028. Après 14 ans d’absence à ce rendez-vous incontournable de l’industrie des accessoires automobiles, le constructeur japonais revient avec une version particulièrement robuste de son VUS familial, conçue pour sortir des sentiers battus.

Présenté du 3 au 6 novembre 2026, le nouveau modèle devient officiellement l’Outlander le plus compétent en conduite hors route jamais commercialisé par Mitsubishi en Amérique du Nord.

Les automobilistes canadiens n’auront pas à se contenter de l’admirer sur les photos : les ventes de l’Outlander Diamond Trail Edition débuteront au Canada durant la première moitié de 2027. Les prix seront annoncés ultérieurement.

Un Outlander conçu pour quitter l’asphalte

La nouvelle édition Diamond Trail s’inscrit dans la stratégie à long terme Mitsubishi Momentum 2030, qui prévoit notamment le développement de véhicules davantage orientés vers l’aventure et les activités de plein air.

Mitsubishi souhaite ainsi renouer avec une partie importante de son identité, forgée au fil de décennies de compétition automobile et de développement de systèmes à quatre roues motrices.

L’Outlander Diamond Trail Edition 2028 reçoit plusieurs modifications destinées à améliorer ses capacités hors route. On retrouve notamment des pare-chocs redessinés, des pneus toutes surfaces, des roues exclusives de 18 pouces, des élargisseurs d’ailes et un nouveau mode de conduite baptisé Rock.

L’objectif est assez simple : permettre aux propriétaires de s’aventurer un peu plus loin que le stationnement du centre commercial, sans transformer leur VUS familial en véhicule de compétition.

Le système S-AWC gagne un nouveau mode Rock

La principale nouveauté technique concerne le système de traction intégrale Super-All Wheel Control (S-AWC) de Mitsubishi. Déjà reconnu pour sa gestion de la motricité, il profite maintenant d’un mode Rock spécialement conçu pour les surfaces rocheuses et les terrains accidentés.

Ce nouveau réglage intervient plus rapidement sur le freinage des roues qui patinent afin de transférer efficacement la motricité vers celles qui disposent d’une meilleure adhérence.

Le constructeur a également amélioré les informations accessibles au conducteur. Un nouvel affichage dans le combiné d’instruments permet de surveiller l’angle de braquage des roues avant, le patinage individuel des roues et les interventions du système antipatinage.

Autre amélioration intéressante : le système de caméras à vues multiples peut maintenant fonctionner jusqu’à 30 km/h, contre seulement 10 km/h sur l’Outlander régulier. Une fonction particulièrement utile lorsqu’il faut négocier un passage étroit ou éviter de laisser un pare-chocs sur un rocher.

Le contrôle de descente en pente (HDC) s’active automatiquement lorsque le mode Rock est sélectionné. Le conducteur peut ajuster la vitesse de descente afin de conserver une meilleure maîtrise du véhicule sur les surfaces difficiles.

Une carrosserie adaptée aux aventures

L’Outlander Diamond Trail Edition ne se contente pas d’ajouter quelques autocollants et des pneus plus agressifs. Mitsubishi a également revu certains éléments de carrosserie pour améliorer les angles de franchissement.

La calandre adopte un fini noir mat plus imposant, tout comme plusieurs éléments du bouclier Dynamic Shield et les entourages des phares. Les pare-chocs avant et arrière ont été redessinés afin d’améliorer les angles d’approche et de départ.

Les élargisseurs d’ailes renforcent l’allure robuste du véhicule, tandis que les roues en alliage noir de 18 x 7,5 pouces complètent la transformation. Des longerons de toit surélevés facilitent également l’installation de supports et le transport d’équipement de plein air.

Un habitacle pensé pour les amateurs de plein air

À l’intérieur, Mitsubishi a privilégié des matériaux adaptés à une utilisation plus aventureuse.

La sellerie exclusive est proposée en gris foncé avec des surpiqûres kaki. Son revêtement résiste à l’eau et se nettoie plus facilement, un avantage appréciable après une journée passée dans la boue ou sous la pluie.

Les surfaces noir mat texturées, les garnitures satinées foncées et les accents de chrome sombre contribuent à créer une ambiance différente de celle de l’Outlander traditionnel.

Le logo Diamond Trail Edition, inspiré d’athlètes dévalant une pente et intégrant le motif des trois diamants de Mitsubishi, apparaît sur les dossiers des sièges, les tapis protecteurs et les garnitures de portières.

Une nouvelle couleur fait également son apparition : le vert Trail métallisé. Cette teinte aux accents naturels pourra être jumelée à un toit blanc. Les trois exemplaires Diamond Trail présentés au SEMA adopteront cette combinaison.

Trois interprétations du Diamond Trail au SEMA

Mitsubishi présentera trois exemplaires de l’Outlander Diamond Trail Edition à Las Vegas, chacun illustrant une approche différente de la personnalisation.

Le premier sera relativement proche de la configuration de série. Il recevra des accessoires d’origine Mitsubishi et un coffre de toit Thule assorti à la carrosserie.

Le deuxième poussera davantage le concept aventure. Il sera chaussé de pneus BFGoodrich Trail-Terrain T/A et équipé d’un porte-bagages Thule Caprock transportant deux vélos de montagne Specialized Stumpjumper 15. Une suspension rehaussée de 1,5 pouce, fournie par Anderson Design & Fabrication, et des blocs d’éclairage Rough Country compléteront l’ensemble. Une remorque Gulf Stream Trail Boss 1090K personnalisée sera également attelée au véhicule.

Le troisième exemplaire sera le plus spectaculaire. Il recevra des roues Method Race Wheels 707 de 18 pouces, des pneus BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 et une suspension rehaussée de 2,5 pouces grâce au système GR Lite de Flatout Suspension.

Un porte-bagages Thule Caprock accueillera une tente de toit Thule Approach 2M et des plaques de traction Rough Country. Une barre d’éclairage et des projecteurs auxiliaires compléteront cette préparation destinée aux escapades plus sérieuses.

Mitsubishi expose aussi son héritage tout-terrain

Le nouvel Outlander ne sera pas seul sous les projecteurs du kiosque Mitsubishi, situé au numéro 52249 dans le pavillon Ouest.

Six véhicules seront présentés au total, dont plusieurs qui rappellent l’histoire sportive et tout-terrain de la marque.

Parmi les autres vedettes, on retrouvera le Triton AXCR, le camion de compétition engagé par Ralliart au Rallye cross-country d’Asie. Mitsubishi a remporté cette épreuve à trois reprises en cinq participations.

Le Delica D:5 Ultimate Gear fera également ses débuts officiels en Amérique du Nord. Cette fourgonnette japonaise modifiée avait été présentée au Salon de l’auto de Tokyo 2026 et avait suscité un intérêt marqué auprès des visiteurs.

Enfin, le Mitsubishi Outlander Sport Trail Edition, connu au Canada sous le nom de RVR, démontrera les possibilités de personnalisation du petit multisegment grâce à différents accessoires d’origine.

Un retour aux sources pour Mitsubishi

La présentation du Diamond Trail Edition prend une signification particulière lorsqu’on considère l’histoire de Mitsubishi en matière de véhicules à quatre roues motrices.

La marque remonte jusqu’au PX-33 de 1934, considéré comme le premier véhicule japonais à quatre roues motrices. Elle a ensuite bâti une solide réputation en compétition, notamment au Rallye Dakar, où elle a remporté la victoire générale à 12 reprises, dont sept fois consécutivement.

En rallye, Mitsubishi a également remporté quatre titres pilotes consécutifs au Championnat du monde des rallyes entre 1996 et 1999, ainsi que le championnat des constructeurs en 1998.

Cette expérience a contribué au développement des technologies de traction intégrale qui ont finalement donné naissance au système S-AWC actuel.

Avec le nouvel Outlander Diamond Trail Edition, Mitsubishi cherche donc à faire davantage qu’ajouter une variante esthétique à son catalogue. Le constructeur veut rappeler que son histoire ne se limite pas aux VUS familiaux et aux véhicules hybrides rechargeables.

L’Outlander Diamond Trail Edition 2028 arrivera au Canada durant la première moitié de 2027. Les prix et les caractéristiques définitives de la version canadienne seront communiqués au cours des prochains mois.

Source : Mitsubishi.

Le texte Le Mitsubishi Outlander Diamond Trail en première mondiale à Vegas provient de L’Annuel de l’automobile – Essais routiers et actualité automobile au Canada