Un Volkswagen ID. Tiguan pour remplacer le ID4

Volkswagen confirme ce que plusieurs informations laissaient déjà entendre : les ID.4 et ID.5 feront bientôt place à un nouveau VUS électrique baptisé ID. Tiguan. Contrairement aux modèles électriques actuels, Volkswagen entend cette fois miser sur un nom déjà bien connu de sa clientèle. Le nouveau modèle sera commercialisé parallèlement au Tiguan à moteur thermique, une stratégie qui marque un changement important dans la façon dont Volkswagen nomme et positionne ses véhicules électriques. Après plusieurs mois de développement et de camouflage savamment orchestré, le nouveau Volkswagen ID. Tiguan doit être officiellement dévoilé au début du mois d’octobre.

Volkswagen veut rapprocher électrique et essence

Volkswagen semble avoir tiré une conclusion assez simple de l’expérience des dernières années : inutile de donner aux véhicules électriques des noms qui ressemblent davantage à des références de réfrigérateurs qu’à des automobiles. L’ID. Tiguan reprendra donc un nom familier, tout comme le constructeur l’a récemment fait avec l’ID. Polo, inspiré de la célèbre petite voiture de la marque. Cette stratégie vise manifestement à réduire la distance entre les modèles électriques et leurs équivalents à combustion. Un client qui connaît déjà le Tiguan devrait ainsi retrouver une certaine familiarité avec sa version électrique. En Europe, l’ID. Tiguan doit faire son entrée sur le marché au début de 2027. Volkswagen confirme également une commercialisation en Amérique du Nord, mais précise qu’elle aura lieu « à une date ultérieure ». Le calendrier précis pour le Canada n’a pas encore été annoncé.

Un design plus proche du Tiguan

Les premières images d’un prototype légèrement camouflé permettent de mieux comprendre la nouvelle philosophie stylistique de Volkswagen. Alors que les ID.4 et ID.5 adoptaient une silhouette et des éléments stylistiques assez distincts du reste de la gamme, l’ID. Tiguan affichera une parenté beaucoup plus évidente avec le Tiguan à moteur thermique. À l’avant, on retrouve des projecteurs à DEL élancés accompagnés de feux de jour. La partie inférieure du bouclier reçoit une large section noire ainsi que de petites ouvertures aérodynamiques aux extrémités. Les rétroviseurs extérieurs sont positionnés relativement bas, tandis que les barres de toit et les poignées de portières adoptent une présentation plus conventionnelle. Ces dernières se distinguent notamment des poignées affleurantes de l’ID.4. À l’arrière, Volkswagen a également revu le bouclier, le hayon et la lunette. Les feux arrière visibles sur le prototype pourraient toutefois encore évoluer avant la production.

Deux versions aperçues

Volkswagen a par ailleurs publié des images de deux variantes du prototype, sans préciser pour le moment ce qui les distingue. L’une possède de petites prises d’air à l’avant, tandis que l’autre reçoit des feux de jour à DEL verticaux et une calandre inférieure différente. Il faudra donc attendre la présentation officielle pour savoir s’il s’agit simplement de variantes stylistiques, de niveaux d’équipement différents ou de versions associées à des motorisations distinctes.

Une plateforme MEB+ plus évoluée

Sur le plan technique, le Volkswagen ID. Tiguan devrait reposer sur une évolution de l’architecture électrique MEB, baptisée MEB+. Volkswagen n’a pas encore dévoilé toutes les caractéristiques techniques, mais le nouveau modèle devrait bénéficier de batteries plus imposantes et plus efficientes que celles offertes sur l’ID.4 actuel. Ce dernier propose notamment des batteries de 58 et 79 kWh selon les versions et les marchés. L’ID. Tiguan pourrait donc profiter des progrès réalisés par Volkswagen en matière de densité énergétique, d’efficience et de recharge. L’objectif sera surtout de proposer un véhicule électrique capable de conserver les qualités pratiques associées au Tiguan tout en offrant une autonomie et une efficacité améliorées.

Le même esprit pratique que le Tiguan

Volkswagen insiste d’ailleurs sur la dimension polyvalente du nouveau modèle. L’idée est donc assez claire : le Tiguan électrique ne cherchera pas à être une automobile radicalement différente, mais plutôt une autre façon de motoriser le même concept. Volkswagen veut ainsi proposer côte à côte deux Tiguan destinés à des clients ayant des préférences différentes en matière de motorisation. Une approche beaucoup plus classique que celle adoptée avec les premiers modèles de la famille ID. Reste maintenant à connaître les données qui intéressent particulièrement les automobilistes canadiens : capacité des batteries, autonomie, puissance, vitesse de recharge, prix et calendrier de commercialisation. Volkswagen devrait en dévoiler une bonne partie lors de la présentation officielle prévue en octobre.

Avec des renseignements de Carscoops

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