GMC Sierra 2027 : le camion du peuple… canadien?

General Motors a enfin dévoilé la version 2027 de son véhicule le plus lucratif. Le GMC Sierra suit de près son jumeau par la fesse droite, le Chevrolet Silverado. Cette camionnette pleine grandeur subit une refonte complète pour la nouvelle année. Elle va essayer, en plus, de faire sa part pour l’industrie automobile canadienne.

Une partie de ses nouvelles motorisations provient directement d’usines canadiennes. Nos travailleurs fabriquent le cœur de ces mastodontes de la route. Dans l’actualité du moment, ça compte.

Le style extérieur emprunte plusieurs traits visuels à la déclinaison tout électrique. Les blocs optiques rappellent la signature lumineuse moderne du Sierra EV. Le pare-chocs massif intègre des crochets de remorquage très visibles. Le hayon arrière reçoit de nouveaux points d’ancrage pratiques.

La véritable métamorphose est dans l’habitacle. GM élimine les tableaux de bord austères. Un bel écran central de 16,3 pouces apparaît en 2027. Tous les modèles partagent désormais la même présentation.

L’instrumentation repose elle aussi sur un affichage, qui fait 11,6 pouces. L’aide au maintien dans la voie et le régulateur adaptatif deviennent la norme pour tous. La version intermédiaire Elevation ajoute des sièges baquets et la recharge sans fil. Elle propose aussi une boîte de transfert à deux vitesses. Elle coûte 67 199 dollars.

Sous le capot, l’offre mécanique répond aux demandes des traditionalistes, surtout. Le 4 cylindres TurboMax de 2,7 litres gagne du muscle. Il développe désormais 350 chevaux et un couple de 455 livres-pieds. C’est une hausse de 40 chevaux.

Le constructeur introduit deux nouveaux V8 de 5,7 et 6,6 litres, respectivement de 402 et 481 chevaux. Le six cylindres diesel Duramax de 3 litres conserve ses 305 chevaux. L’électrification va attendre encore un peu pour la clientèle fidèle à ces modèles là…

Mais le banquier, lui, n’attendra pas. Le modèle de base a un prix de départ de 53 899 dollars, pus 3 500 dollars de frais. Les modèles tout-terrain AT4X et grand luxe Denali Ultimate dépassent le cap des 100 000 dollars. La version Denali Ultimate culmine même à plus de 115 000 dollars.

Disons que General Motors veut sécuriser ses marges de profit avec un modèle reconnu. Par la bande, il protège aussi ses usines chez nous grâce à une production qui sera sans doute continue. L’automobiliste canadien, lui, risque de devoir s’endetter sur huit ans pour payer la facture.

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