Apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es d\u2019attente et de retard, nous allons finalement avoir droit \u00e0 un mod\u00e8le Outlander avec une meilleure autonomie. La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 2018 et bien qu’elle ait connu du succ\u00e8s, elle n’\u00e9tait pas sans d\u00e9fauts. La toute nouvelle version rem\u00e9die en partie \u00e0 des probl\u00e8mes de faible autonomie.
De 35 \u00e0 61\u00a0km
Le premier Outlander PHEV \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d’une batterie de 12\u00a0kWh qui offrait une autonomie de 35\u00a0km. Mitsubishi a apport\u00e9 un certain nombre de modifications, notamment en augmentant la taille de la batterie \u00e0 13,8\u00a0kWh, avec une am\u00e9lioration mineure de l’autonomie, qui atteint d\u00e9sormais 39\u00a0km. Une autre am\u00e9lioration pour 2021 a \u00e9t\u00e9 le remplacement du moteur 2.0L par un moteur 4 cylindres 2.4L plus puissant. Ce dernier conserve le m\u00eame moteur \u00e0 essence mais dispose d\u00e9sormais d’une plus grande batterie de 20\u00a0kWh et de moteurs \u00e9lectriques plus puissants qui am\u00e8ne l\u2019autonomie \u00e0 61\u00a0km.
Plus de puissance
Gr\u00e2ce aux nouveaux moteurs \u00e9lectriques de 114 chevaux \u00e0 l’avant et de 134 chevaux \u00e0 l’arri\u00e8re, la puissance totale combin\u00e9e du syst\u00e8me atteint maintenant 248 chevaux et 332\u00a0lb\/pi de couple. Plus important encore, la nouvelle batterie lithium-ion de 20\u00a0kWh mont\u00e9e sous le plancher et entre les roues offrira une autonomie en tout \u00e9lectrique estim\u00e9e \u00e0 61\u00a0km. On serait en droit de s\u2019attendre \u00e0 un peu plus d\u2019une batterie de cette taille qui pourrait assez facilement donner 80 \u00e0 85\u00a0km d\u2019autonomie. Le nouvel Outlander PHEV sera disponible dans les versions suivantes : ES, LE, SEL et GT. Les prix<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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