On me demande souvent ce qui va se produire avec les batteries des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 la fin de leur vie utile ou suite \u00e0 un accident. Voici un des exemples pratiques qui est cette fois mis en application par Nissan. La compagnie va utiliser des blocs de batteries recycl\u00e9s provenant d\u2019ancienne Leaf pour construire un syst\u00e8me de stockage de batteries dans son usine de moulage australienne afin d’alimenter une partie de son usine de fabrication.<\/p>\n
On sait que le soleil est abondant en Australie. Nissan va dons se servir de Galarneau dans un syst\u00e8me baptis\u00e9 \u00ab\u00a0Nissan Node\u00a0\u00bb.\u00a0 Le syst\u00e8me utilise neuf blocs de batteries provenant de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules \u00e9lectriques Nissan Leaf. Le stockage des batteries sera associ\u00e9 \u00e0 une nouvelle installation solaire qui sera utilis\u00e9e pour charger les batteries et contribuer \u00e0 alimenter les op\u00e9rations de l’usine. De nouveaux chargeurs de VE seront \u00e9galement install\u00e9s dans l’usine, ce qui permettra aux employ\u00e9s de recharger leurs v\u00e9hicules sur place.<\/p>\n
Ce syst\u00e8me vise \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions annuelles de CO2 de l’usine de 259 tonnes m\u00e9triques. L’installation de l’\u00e9nergie solaire et du stockage des batteries devrait permettre d’\u00e9conomiser 128 m\u00e9gawatts d’\u00e9nergie par an. Cette nouvelle arrive au moment ou Nissan a lanc\u00e9 ses tout premiers chargeurs de v\u00e9hicule \u00e0 r\u00e9seau pour la Leaf. Ces chargeurs permettent au v\u00e9hicule de retourner de l’\u00e9lectricit\u00e9 dans le r\u00e9seau \u00e9lectrique, ce qui permet aux utilisateurs de vendre l’\u00e9nergie exc\u00e9dentaire<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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