{"id":43267,"date":"2022-09-08T08:36:35","date_gmt":"2022-09-08T12:36:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.canadamotorjobs.com\/chevrolet-doit-rappeler-120-000-sparks-pour-un-capot-peut-qui-peut-souvrir-de-maniere-inattendue\/"},"modified":"2022-09-08T08:44:28","modified_gmt":"2022-09-08T12:44:28","slug":"chevrolet-doit-rappeler-120-000-sparks-pour-un-capot-peut-qui-peut-souvrir-de-maniere-inattendue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/chevrolet-doit-rappeler-120-000-sparks-pour-un-capot-peut-qui-peut-souvrir-de-maniere-inattendue\/","title":{"rendered":"Chevrolet doit rappeler 120 000 Sparks pour un capot peut qui peut s\u2019ouvrir de mani\u00e8re inattendue."},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>Chevrolet a annonc\u00e9 un rappel pour les Spark 2013-2015 et les Spark EV 2014-2015 en raison de leurs loquets de capot d\u00e9fectueux. Il s&#8217;agit du deuxi\u00e8me rappel li\u00e9 \u00e0 cette pi\u00e8ce, la premi\u00e8re correction du constructeur automobile ayant \u00e9t\u00e9 jug\u00e9e inad\u00e9quate.<br \/> Un autre 120\u00a0000 v\u00e9hicules<br \/> 120 688 de ces v\u00e9hicules avaient \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9s en 2014 en raison d&#8217;un d\u00e9faut qui permettait au levier de verrouillage secondaire du capot de se corroder pr\u00e9matur\u00e9ment. Il s\u2019agit d\u2019un probl\u00e8me majeur. Dans le pire sc\u00e9nario, le loquet peut c\u00e9der et le capot peut s&#8217;ouvrir alors que le v\u00e9hicule est en mouvement, ce qui augmente consid\u00e9rablement le risque d&#8217;accident. Chevrolet a donc d\u00e9cid\u00e9 de remplacer toutes les pi\u00e8ces du capot et l&#8217;ensemble loquet de capot sur les v\u00e9hicules o\u00f9 de la corrosion a \u00e9t\u00e9 d\u00e9tect\u00e9e.<br \/> Depuis le 25 ao\u00fbt dernier<br \/> Suite \u00e0 ce premier rappel, GM a re\u00e7u beaucoup de plaintes et r\u00e9clamations provenant du m\u00eame probl\u00e8me. Plus de 276 rapports de terrain relatifs \u00e0 cette condition \u00e0 l&#8217;\u00e9chelle mondiale. Entre le 2 janvier 2015 et le 25 mai 2022, elle a d\u00e9couvert que 22 all\u00e9gations d&#8217;accident et une r\u00e9clamation pour blessure mineure \u00e9taient li\u00e9es \u00e0 ce probl\u00e8me. Le constructeur a donc d\u00e9cid\u00e9 de lancer un nouveau rappel pour tenter de r\u00e9soudre d\u00e9finitivement ce probl\u00e8me. Chevrolet prendra contact avec les clients \u00e0 partir du 10 octobre, et il leur sera demand\u00e9 de retourner chez leur concessionnaire local pour faire remplacer les g\u00e2ches et les loquets de capot si n\u00e9cessaire. Les nouvelles pi\u00e8ces seront dot\u00e9es d&#8217;un<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chevrolet a annonc\u00e9 un rappel pour les Spark 2013-2015 et les Spark EV 2014-2015 en raison de leurs loquets de capot d\u00e9fectueux. Il s&#8217;agit du deuxi\u00e8me rappel li\u00e9 \u00e0 cette pi\u00e8ce, la premi\u00e8re correction du constructeur automobile ayant \u00e9t\u00e9 jug\u00e9e inad\u00e9quate. 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