En 1969, Porsche contacte Pininfarina, grand concepteur automobile italien, afin d\u2019imaginer une 911 pouvant accueillir convenablement 4 occupants. Apr\u00e8s avoir entre autres rallong\u00e9 de 192 mm la voiture afin d\u2019offrir plus d\u2019espace pour les passagers \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et revu de fa\u00e7on minimale la carrosserie, Pininfarina pr\u00e9sente son r\u00e9sultat \u00e0 Porsche. D\u00e9ception sur toute la ligne ! On lui reproche sa mauvaise finition, ses proportions qui l\u2019enlaidissent par rapport \u00e0 la 911 ainsi qu\u2019une pi\u00e8tre r\u00e9partition des masses, soit de 39 \/ 61. Bref, le projet tombe \u00e0 l\u2019eau et Porsche ne fera jamais \u00e0 nouveau affaire avec Pininfarina. \u00c0 ce jour, apr\u00e8s avoir subi quelques transformations au fil du temps, cette Porsche 911 B17 existe encore et elle appartient \u00e0 un collectionneur su\u00e9dois.
Saviez-vous que la Porsche 912\u00a0a aussi exist\u00e9 ?
Comme la diff\u00e9rence de prix \u00e9tait non n\u00e9gligeable entre la Porsche 356 et la 911, Porsche a eu l\u2019id\u00e9e de produire un mod\u00e8le qui repr\u00e9senterait un compromis entre les deux\u00a0: la 912. Bri\u00e8vement, la Porsche 912 est une Porsche 911 propuls\u00e9e non pas par un moteur 6 cylindres, mais par un moteur 4 cylindres \u00e0 plat 1,6 L provenant de la Porsche 356. La 912 a \u00e9t\u00e9 produite cons\u00e9cutivement de 1965 \u00e0 1969. La formule a \u00e9t\u00e9 tent\u00e9e \u00e0 nouveau par Porsche en 1976 alors que la 914 venait de quitter le catalogue. Porsche l\u2019a donc momentan\u00e9ment remplac\u00e9e par la 912E. Encore une fois, il s\u2019agissait d\u2019une 911 dite classique, dot\u00e9e d\u2019un moteur 4 cylindres d\u00e9velopp\u00e9 en partenariat avec<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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