Les probl\u00e8mes ont commenc\u00e9 l\u2019an dernier au moment o\u00f9 le syst\u00e8me avanc\u00e9 d’aide au \u00e0 la conduite (ADAS) freine sans raison valable. Le syst\u00e8me peut d\u00e9tecter \u00e0 tort un objet sur la route ou anticiper une collision qui ne se produira pas r\u00e9ellement et freiner pour tenter de l’\u00e9viter. Un probl\u00e8me qui cause de s\u00e9rieux d\u00e9sagr\u00e9ments aux conducteurs.
Un probl\u00e8me qui n\u2019est pas nouveau
L\u2019augmentation des plaintes aupr\u00e8s de la NHTSA a forc\u00e9 l\u2019organisme \u00e0 ouvrir une enqu\u00eate sur le sujet. L\u2019agence Reuters rapporte qu\u2019un propri\u00e9taire californien d’une Tesla Model 3 a poursuivi le constructeur de v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans le cadre d’une proposition de recours collectif concernant les voitures qui s’arr\u00eatent soudainement pour des obstacles inexistants, qualifiant ce ph\u00e9nom\u00e8ne de “cauchemar effrayant et dangereux”, selon la poursuite. Le propri\u00e9taire de la Tesla 3, Jose Alvarez Toledo, cherche \u00e0 repr\u00e9senter tous les propri\u00e9taires de Tesla avec Autopilot, devant le tribunal f\u00e9d\u00e9ral du district nord de la Californie.
Il ne s\u2019agit pas du premier recours collectif
Ce n’est pas la premi\u00e8re fois que les propri\u00e9taires de Tesla ont recours \u00e0 une action collective pour faire payer la soci\u00e9t\u00e9 pour la mauvaise gestion des fonctions \u00e0 l’int\u00e9rieur de leurs v\u00e9hicules. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, Tesla a accept\u00e9 de verser 625 dollars \u00e0 chacun de ses propri\u00e9taires pour des probl\u00e8mes d’acc\u00e9l\u00e9ration de la batterie, \u00e0 la suite d’un recours collectif.<\/p>\n
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Avec des renseignements de Reuters<\/p>\n
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