Le march\u00e9 automobile est encore au ralenti. Il faut attendre des mois, voire des ann\u00e9es avant d\u2019\u00eatre en mesure de mettre la main sur un v\u00e9hicule neuf et l\u2019attente est encore plus longue pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Les ventes de v\u00e9hicules sont en forte baisse et pourtant, jamais les r\u00e9sultats financiers des constructeurs n\u2019ont \u00e9t\u00e9 aussi bons. Pourquoi ?<\/p>\n
Pendant que les ventes automobiles \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale sont en baisse de 12\u00a0%, la majorit\u00e9 des constructeurs automobiles montrent des r\u00e9sultats financiers records. Les r\u00e9sultats de GM au deuxi\u00e8me trimestre 2022 ont \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9s par un revenu de 1,7 milliard de dollars pour un chiffre d’affaires de 35,8 milliards de dollars. Le groupe Stellantis enregistre pour le premier semestre un chiffre d\u2019affaires de 115 milliards de dollars en hausse de 17\u00a0% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode un an plus t\u00f4t. Le r\u00e9sultat op\u00e9rationnel courant augmente de 44\u00a0% avec une marge \u00e0 deux chiffres sur quasiment l\u2019ensemble des march\u00e9s mondiaux. Volkswagen a augment\u00e9 ses profits de 5,7\u00a0% au cours du premier semestre. Ford annonce des revenus en hausse de 19\u00a0%. En g\u00e9n\u00e9ral, tous les indicateurs sont au vert chez les constructeurs.<\/p>\n
Depuis un peu plus d\u2019un an, les mati\u00e8res premi\u00e8res qui entrent dans la fabrication des v\u00e9hicules \u00e0 essence et \u00e9lectrique ont bondi en fl\u00e8che. Le prix du lithium conna\u00eet une hausse de 13\u00a0% depuis le d\u00e9but\u00a02022. Le prix du nickel a augment\u00e9 de 60\u00a0% depuis deux ans, le cuivre 27\u00a0%, le palladium, qui<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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