La passion est une chose, la rentabilit\u00e9 en est une autre. Bien des marques de prestige ont d\u00fb se r\u00e9signer \u00e0 se mettre \u00e0 l\u2019heure des VUS pour regarnir les coffres de la compagnie. On pense au Porsche Cayenne ou, plus r\u00e9cemment, au Lamborghini Urus. Ferrari fera la m\u00eame chose cette ann\u00e9e. En constatant le relatif (nous pesons bien nos mots ici) succ\u00e8s d\u2019un mod\u00e8le comme le Stelvio, Alfa Romeo poursuit dans la m\u00eame direction avec un VUS un peu plus petit, le Tonale, qui aura son cousin chez Dodge avec le Hornet. Le Tonale va arriver en concession au premier trimestre de 2023.
Essence ou hybride branchable
Deux mod\u00e8les seront offerts au lancement. Le premier, \u00e0 essence uniquement, utilise un 4-cylindres en ligne turbo de 2,0 litres avec 256 chevaux et un couple de 295 lb-pi. Il vient avec une bo\u00eete automatique \u00e0 neuf rapports et la transmission int\u00e9grale. La version hybride branchable combine une batterie au lithium-ion de 15,5 kWh avec un moteur \u00e9lectrique de 90 kW et un moteur turbo \u00e0 4\u00a0cylindres de 1,3 litre bon pour 272 chevaux, et une autonomie \u00e9lectrique annonc\u00e9e \u00e0 48 km. La transmission int\u00e9grale est aussi de s\u00e9rie avec une bo\u00eete automatique \u00e0 six rapports.
Un style jeune et accrocheur
Proche du concept, le style de la version de production veut attirer une client\u00e8le plus jeune. Les lignes sont belles et sensuelles comme sait si bien le faire Alfa Romeo. Long de 4,53 m\u00e8tres, large de 1,84 m\u00e8tre avec 1,6 m\u00e8tre<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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