La premi\u00e8re “Wienermobile”, une automobile en forme de hot-dog utilis\u00e9e pour faire la publicit\u00e9 des produits Oscar Mayer, cr\u00e9\u00e9e par le neveu d’Oscar, Carl G. Mayer, sort de l’usine de la General Body Company \u00e0 Chicago. Le co\u00fbt du v\u00e9hicule promotionnel \u00e9tait de 5000 dollars.
Populaire apr\u00e8s la guerre
\u00c0 la fin de la Seconde Guerre mondiale, Oscar Mayer et la Gerstenslager Company ont cr\u00e9\u00e9 dans les ann\u00e9es 1950 plusieurs nouveaux v\u00e9hicules utilisant un ch\u00e2ssis de Dodge ou de Willys Jeep. L’un de ces mod\u00e8les est expos\u00e9 au Henry Ford Museum de Dearborn, dans le Michigan. Ces Wienermobiles \u00e9taient pilot\u00e9es par “Little Oscar” qui visitait les magasins, les \u00e9coles, les orphelinats et les h\u00f4pitaux pour enfants et participait aux parades et aux festivals.
D\u2019autres mod\u00e8les en 1969
En 1969, de nouvelles Wienermobiles ont \u00e9t\u00e9 construites sur un ch\u00e2ssis Chevrolet et \u00e9quip\u00e9es de feux arri\u00e8re de Ford Thunderbird. Le v\u00e9hicule de 1969 fut la premi\u00e8re Wienermobile \u00e0 voyager en dehors des \u00c9tats-Unis. En 1976, Plastic Products, Inc. a construit un mod\u00e8le en fibre de verre et en styromousse, toujours sur un ch\u00e2ssis de Chevrolet. En 1988, Oscar Mayer a lanc\u00e9 son programme Hotdogger, dans le cadre duquel de jeunes dipl\u00f4m\u00e9s \u00e9taient engag\u00e9s pour conduire la Wienermobile dans diff\u00e9rentes r\u00e9gions du pays et \u00e0 l’\u00e9tranger. En utilisant un ch\u00e2ssis de fourgon Chevrolet converti, Stevens Automotive Corporation et le c\u00e9l\u00e8bre designer industriel Brooks Stevens ont construit une flotte de six Wienermobiles pour la nouvelle \u00e9quipe de Hotdoggers.<\/p>\n
Avec la version 1995, la<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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