EVGO est le plus important r\u00e9seau de bornes de recharges publiques aux \u00c9tats-Unis avec plus de 850 bornes BRCC dans pr\u00e8s de 30 \u00e9tats. Hier, lors de la pr\u00e9sentation technique du nouveau Lyriq \u00e0 Park City u Utah, Cadillac une entente avec le r\u00e9seau EVgo qui permet de simplement branch\u00e9 le v\u00e9hicule sans passer par la carte de cr\u00e9dit ou avoir un abonnement. Un peu comme fait Tesla avec ses Supercharger.
On branche et on charge
Avec Plug and Charge, la station de recharge reconna\u00eet le v\u00e9hicule lorsqu’il est gar\u00e9, \u00e9liminant ainsi le besoin de s’inscrire au pr\u00e9alable ou de cr\u00e9er un compte suppl\u00e9mentaire. Le paiement est g\u00e9r\u00e9 et authentifi\u00e9 directement depuis le t\u00e9l\u00e9phone de l\u2019utilisateur. GM a d\u00e9clar\u00e9 que cette fonctionnalit\u00e9 fonctionne avec tous les VE actuels et futurs de GM construits sur la plateforme Ultium, ainsi qu’avec la plupart des Chevrolet Bolt EV et Bolt EUV.
Un processus que GM veut \u00e9tendre \u00e0 d\u2019autres r\u00e9seaux
EVGO est le premier r\u00e9seau \u00e0 appliquer ce principe avec GM et certains autres produits GM, mais chez Cadillac on veut \u00e9tendre cette entente avec d\u2019autres r\u00e9seaux de recharges publics. OnStar sera aussi mis au service des propri\u00e9taires de Cadillac Lyriq qui auraient besoin d\u2019aide pour la recharge ou pour du d\u00e9pannage en cas de bris.
Rendre l\u2019exp\u00e9rience de recharge plus simple
Pour bien des conducteurs, le processus de recharge est compliqu\u00e9, car ils doivent se d\u00e9brouiller avec un m\u00e9lange d’applications et de comptes, de lecteurs de cartes de cr\u00e9dit non fonctionnels avant<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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