La Porsche 911 Carrera GTS America 2023 arrivera dans les salles d’exposition \u00e0 la fin de 2022 comme mill\u00e9sime 2023. Cr\u00e9\u00e9 en nombre tr\u00e8s limit\u00e9, il s’agira d\u2019un des plus rare des mod\u00e8les du Type-992.
Une tradition vieille de 70 ans
Cette s\u00e9rie poursuit une tradition n\u00e9e en 1952, celle d’un cabriolet de sport destin\u00e9 aux fervents d’Am\u00e9rique du Nord. Max Hoffman, premier importateur de Porsche aux \u00c9tats-Unis avait convaincu Porsche de d\u00e9velopper une version l\u00e9g\u00e8re sp\u00e9ciale pour le march\u00e9 am\u00e9ricain : la 356 America Roadster 1953. Dot\u00e9e du strict n\u00e9cessaire, la voiture est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur quatre cylindres oppos\u00e9s \u00e0 plat de 1 480 cm3 d\u00e9veloppant 70 ch, une puissance nettement sup\u00e9rieure \u00e0 celle des plus petits moteurs ant\u00e9rieurs de 40 ch.
400 chevaux de plus pour le cabriolet 2023
Le nouveau cabriolet 911 Carrera GTS America est anim\u00e9 par un six cylindres oppos\u00e9s \u00e0 plat biturbo de 3 L qui d\u00e9veloppe 473 ch et 420 lb-pi de couple. Le syst\u00e8me de gestion active de la suspension Porsche (PASM) Sport, livr\u00e9 de s\u00e9rie, abaisse la voiture de 10 mm et ajoute des ressorts auxiliaires \u00e0 l’arri\u00e8re. L’\u00e9chappement sport et l’ensemble Sport Chrono font aussi partie de l’\u00e9quipement de s\u00e9rie. Les roues arri\u00e8re directrices et les freins en compos\u00e9 c\u00e9ramique Porsche (PCCB) sont livrables moyennant suppl\u00e9ment. De s\u00e9rie, la voiture est \u00e9quip\u00e9e de freins \u00e0 disque en fonte de 408 mm et d\u2019\u00e9triers fixes en aluminium \u00e0 six pistons \u00e0 l\u2019avant et de freins \u00e0 disque de 380 mm et<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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