{"id":41409,"date":"2022-06-09T20:25:01","date_gmt":"2022-06-10T00:25:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.canadamotorjobs.com\/lightyear-0-dans-certains-pays-elle-pourrait-rouler-7-mois-avant-de-devoir-etre-rechargee\/"},"modified":"2022-06-09T20:47:13","modified_gmt":"2022-06-10T00:47:13","slug":"lightyear-0-dans-certains-pays-elle-pourrait-rouler-7-mois-avant-de-devoir-etre-rechargee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/lightyear-0-dans-certains-pays-elle-pourrait-rouler-7-mois-avant-de-devoir-etre-rechargee\/","title":{"rendered":"Lightyear\u00a00\u00a0: Dans certains pays, elle pourrait rouler 7\u00a0mois avant de devoir \u00eatre recharg\u00e9e"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>La premi\u00e8re voiture solaire de s\u00e9rie a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e aujourd\u2019hui aux <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/voici-le-vr-quil-faut-pour-aller-jusquau-bout-du-monde\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Pays-Bas<\/a>. D\u00e9voil\u00e9e durant une conf\u00e9rence de presse organis\u00e9e \u00e0 Helmond, lieu o\u00f9 ce nouveau constructeur est \u00e9tabli, la Lightyear 0 est une <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/polestar-2-mieux-quune-tesla-3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">voiture \u00e9lectrique<\/a> con\u00e7ue pour permettre \u00e0 certains conducteurs de se d\u00e9placer durant sept mois sans devoir la brancher pour recharger sa batterie gr\u00e2ce \u00e0 ses capteurs solaires.<\/p>\n<p> Sa carrosserie est couverte de cinq m\u00e8tres carr\u00e9s de panneaux \u00e0 capteurs solaires brevet\u00e9s \u00e0 double courbure. Ils permettraient \u00e0 la batterie de cette berline \u00e9lectrique, l\u00e9g\u00e8rement plus longue qu\u2019une Toyota Camry (5\u00a0083\u00a0mm contre 4\u00a0880), de se recharger tout en roulant ou en \u00e9tant simplement gar\u00e9e \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur et expos\u00e9e au soleil.<br \/> <strong>Garlaneau pourrait fournir 70\u00a0km<\/strong><br \/> Le constructeur affirme qu\u2019avec des conditions optimales, la batterie du Mod\u00e8le\u00a00 pourrait ainsi r\u00e9cup\u00e9rer en un jour l\u2019\u00e9nergie n\u00e9cessaire pour parcourir jusqu\u2019\u00e0 70\u00a0kilom\u00e8tres.<\/p>\n<p> En ajoutant \u00e0 cela le fait que sa batterie de 60\u00a0kWh lui procure une autonomie estim\u00e9e \u00e0 625 kilom\u00e8tres (sur la base des proc\u00e9dures d\u2019essais europ\u00e9ennes WLTP), le constructeur croit qu\u2019un N\u00e9erlandais moyen, qui r\u00e9alise des d\u00e9placements quotidiens d\u2019environ 35\u00a0km, pourrait se conduire pendant quelques mois avant de devoir recharger la batterie de sa voiture.<br \/> <strong>Une autonomie qui fait saliver<\/strong><br \/> Sur la base des conditions climatiques et de la dur\u00e9e d\u2019ensoleillement observ\u00e9es dans certains pays d\u2019Europe, et en tenant compte du sc\u00e9nario de d\u00e9placements quotidiens \u00e9voqu\u00e9 plus haut, <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/une-voiture-a-energie-solaire-sur-la-route-dici-la-fin-de-lannee-2021\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Lightyear<\/a> fait miroiter des \u00e9coperformances qui font saliver.<\/p>\n<p> Au Portugal, par exemple, le constructeur affirme que le conducteur d\u2019un Mod\u00e8le\u00a00<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La premi\u00e8re voiture solaire de s\u00e9rie a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e aujourd\u2019hui aux Pays-Bas. 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Il a fait ses classes au c\u00f4t\u00e9 de Daniel H\u00e9raud et au Carnet de route de 1992 \u00e0 2001. Il est fondateur, copropri\u00e9taire et r\u00e9dacteur en chef de L\u2019Annuel de l\u2019automobile, qu\u2019il publie depuis 2001. 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