Si vous avez 58 400 $ et que vous ne voulez pas vous offrir un Ford Escape hybride branchable \u00e0 41 000 $ puis vous payer un voyage par avion dans n\u2019importe quelle destination qui vous tente sur la plan\u00e8te, vous pouvez acheter un Lincoln Corsair Grand Touring. Je dis \u00e7a \u00e0 la blague, mais un peu plus s\u00e9rieusement, on ne trouve pas vraiment d\u2019autres VUS hybrides branchable de luxe de format compact sur le march\u00e9, alors si cette combinaison-l\u00e0 vous int\u00e9resse, le Corsair Grand Touring est pour vous.<\/p>\n
Mais je vous le dis tout de suite\u00a0: pr\u00e9parez-vous \u00e0 sacrer. Parce que comme bien des faux comptes sur Twitter, le Corsair hybride branchable vous ment plus souvent qu\u2019\u00e0 son tour. Comment? Simplement en trichant sur la m\u00e9canique qui l\u2019anime quand on lui impose certains modes de conduite \u00e0 l\u2019aide du s\u00e9lecteur log\u00e9 sur sa console centrale.<\/p>\n
Le meilleur exemple\u00a0: on peut opter pour un mode appel\u00e9 \u00ab\u00a0V\u00c9 Pur\u00a0\u00bb qui, comme on soup\u00e7onne, \u00e9teint la cylindr\u00e9e pour profiter \u00e0 fond du groupe \u00e9lectrique. Dans le meilleur des cas, on peut parcourir jusqu\u2019\u00e0 35 kilom\u00e8tres en mode tout \u00e9lectrique.<\/p>\n
Mais le meilleur des cas est \u00e0 peu pr\u00e8s impossible \u00e0 obtenir pour une raison simple\u00a0: d\u00e8s qu\u2019on active le syst\u00e8me de climatisation, le v\u00e9hicule d\u00e9cide qu\u2019il doit absolument d\u00e9marrer sa cylindr\u00e9e. Vous tombez donc dans le mode \u00ab\u00a0V\u00c9 Pur\u00a0\u00bb avec un moteur \u00e0 essence qui se fait tr\u00e8s bien entendre sous le capot\u2026<\/p>\n
C\u2019est f\u00e2chant. C\u2019est m\u00eame tr\u00e8s<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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