Alors qu\u2019un bon nombre de dirigeants croient que la p\u00e9nurie de puces \u00e9lectroniques prend lentement un peu de mieux et que le plus gros de la crise sera derri\u00e8re nous en 2023, le PDG de Rivian, R.J. Scaringe, nous annonce que le probl\u00e8me sera ailleurs. Dans une interview accord\u00e9e au Wall Street Journal, le patron de Rivian a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0Les semi-conducteurs ne sont qu’une petite mise en bouche par rapport \u00e0 ce que nous allons ressentir sur les cellules de batterie au cours des deux prochaines d\u00e9cennies.\u00a0\u00bb
De long d\u00e9lai \u00e0 pr\u00e9voir
Scaringe pense que le d\u00e9lai serr\u00e9 pour transformer des millions de v\u00e9hicules \u00e0 combustion interne en mod\u00e8le \u00e9lectrique va mettre en \u00e9vidence le manque de pr\u00e9paration de l’ensemble de la cha\u00eene d’approvisionnement des batteries, de l’extraction mini\u00e8re \u00e0 la production des groupes de batteries. \u00c0 l’heure actuelle, \u00ab\u00a090 \u00e0 95\u00a0% de la cha\u00eene d’approvisionnement n’existe pas\u00a0\u00bb pour atteindre les objectifs que les gouvernements et les \u00e9quipementiers se sont fix\u00e9s pour la d\u00e9cennie \u00e0 venir. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, aux \u00c9tats-Unis, 5\u00a0% des ventes totales de v\u00e9hicules \u00e9taient des hybrides et 3\u00a0% des V\u00c9, deux chiffres records. Pour atteindre ces pourcentages, la demande de batteries lithium-ion a augment\u00e9 en moyenne de 37\u00a0% chaque ann\u00e9e depuis 2015, le Journal affirmant que cette ann\u00e9e verra un bond de 50\u00a0%.
Personne n\u2019est pr\u00eat
Aucune partie de l’industrie des batteries ne peut soutenir cela, et nous ne sommes pas s\u00fbrs que la Terre le puisse non plus. Le lithium est en train de gagner<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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