Mazda l\u2019avait annonc\u00e9 et c\u2019est maintenant une r\u00e9alit\u00e9. Il y aura dans la prochaine ann\u00e9e une version hybride branchable du Mazda MX-30. Mazda va ajouter un petit moteur rotatif au moteur \u00e9lectrique de 35,5 kWh pour amener l\u2019autonomie totale \u00e0 pr\u00eat de 400 km pour prolonger l\u2019autonomie.
Le moteur rotatif servira de g\u00e9n\u00e9rateur et prolongera l’autonomie limit\u00e9e de la MX-30.
Bien qu’il soit commercialis\u00e9 en tant qu’hybride rechargeable, le MX-30 fonctionnera davantage comme une Chevrolet Volt ou une BMW i3. Le moteur rotatif n’entra\u00eenera pas directement les roues. Il agira plut\u00f4t comme un g\u00e9n\u00e9rateur pour charger les batteries. Mazda n\u2019a pas confirm\u00e9 si la batterie de 35,5 kWh qui donne une autonomie annonc\u00e9e de 160 km va demeurer en place (nous l\u2019esp\u00e9rons). Le prolongateur d’autonomie pourrait fournir 120 km suppl\u00e9mentaires, rendant l’autonomie de la MX-30 beaucoup plus comp\u00e9titive.
Un tout \u00e9lectrique peu attirant, mais un hybride branchable attrayant
Selon Automotive News, la MX-30 \u00e0 autonomie \u00e9tendue sera livrable avant la fin de l’ann\u00e9e fiscale actuelle de Mazda, qui se termine le 31 mars 2023. Si Mazda garde la m\u00eame batterie et ajoute un prolongateur d\u2019autonomie qui am\u00e8ne l\u2019autonomie totale \u00e0 pr\u00e8s de 400 km avec une partie purement \u00e9lectrique de 160 km dans de bonnes conditions, cela en fera le v\u00e9hicule hybride branchable le plus int\u00e9ressant sur le march\u00e9. Il faudra toutefois \u00eatre prudent sur le prix qui ne devra pas d\u00e9passer celui du mod\u00e8le tout \u00e9lectrique.<\/p>\n
Avec des renseignements d\u2019Automotive News<\/p>\n