Bien qu\u2019il ne s\u2019agisse pas d\u2019un autre chapitre de la saga des films Marvel, Dodge a choisi le nom Hydra comme prochaine technologie verte. Bien que Stellantis se dirige comme les autres constructeurs vers l\u2019\u00e9lectrification, Dodge a choisi une voie diff\u00e9rente. En effet, comme Toyota et Yamaha d\u00e9veloppent un V8 \u00e0 hydrog\u00e8ne pour Lexus, Dodge va d\u00e9velopper un moteur \u00e0 hydrog\u00e8ne de 800 chevaux qui va remplacer la g\u00e9n\u00e9ration des moteurs Hellcat avec comme seule pollution la vapeur d\u2019eau.
Bas\u00e9 sur le V8 de 6,2 litres
Le SRT Hydra (pour hydrog\u00e8ne) sera d\u00e9riv\u00e9 du moteur V8 6,2 litres bien connus. \u00ab\u00a0Le d\u00e9veloppement de la combustion \u00e0 l’hydrog\u00e8ne a parcouru un long chemin\u00a0\u00bb, explique le Dr Ivan Tilapiasky, un des responsables du d\u00e9veloppement des groupes motopropulseurs avanc\u00e9s chez Dodge. \u00ab\u00a0Nous avons trouv\u00e9 des moyens d’augmenter le taux de compression, de r\u00e9duire le risque de cognement et d’am\u00e9liorer la densit\u00e9 de puissance de l’hydrog\u00e8ne sous forme liquide, ce qui nous a permis de lib\u00e9rer tout son potentiel. Dans sa forme de base, nous avons extrait 800 chevaux.\u00a0\u00bb Le moteur fonctionne \u00e0 peu pr\u00e8s de la m\u00eame mani\u00e8re qu’un V8 \u00e0 essence classique. \u00ab\u00a0Des modifications ont d\u00fb \u00eatre apport\u00e9es aux culasses, au collecteur d’admission, aux injecteurs et \u00e0 plusieurs autres composants du moteur Hemi existant, mais nous avons constat\u00e9 que le compresseur de suralimentation permettait d’atteindre facilement les objectifs de puissance et Dodge affirme pouvoir faire mieux que les 800 chevaux lors des premiers tests.
Des mod\u00e8les d\u2019ici la fin 2023
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