Avec le prix actuel de l\u2019essence, tous les petits trucs qui aident \u00e0 sauver de l\u2019argent aident. Vous faites peut-\u00eatre partie des 50% des gens qui roulent avec des pneus sous-gonfl\u00e9s ou surgonfler. C\u2019est autant d\u2019automobilistes qui surconsomment, usent leurs pneus trop rapidement ou augmentent le risque d\u2019accident.
Vos yeux dans la voiture
Depuis 2007, une majorit\u00e9 de v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019un TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Ces syst\u00e8mes \u00e9lectroniques sont non seulement capables de d\u00e9tecter une fuite soudaine (la crevaison) mais \u00e9galement d’alerter le conducteur lorsque la pression a simplement besoin d\u2019\u00eatre mise \u00e0 niveau. Or, on sait que rouler sous gonfl\u00e9 acc\u00e9l\u00e8re l’usure et l’\u00e9chauffement des pneus, deux facteurs de l’\u00e9clatement.
Un petit \u00e9cart qui fait toute la diff\u00e9rence
Il faut en effet savoir qu’un \u00e9cart de 0,6 bar r\u00e9duit de 15 % la dur\u00e9e de vie du pneu ; qu’un sous-gonflage de seulement 0,2 bar augmente de 1 % la consommation de carburant. Or, aucune enveloppe n’est \u00e9tanche \u00e0 100 %. Les manufacturiers consid\u00e8rent m\u00eame comme normale une perte de pression de 0,2 bar tous les trois mois. Lorsqu’on sait que plus de la moiti\u00e9 des Qu\u00e9b\u00e9cois ne se pr\u00e9occupe de ses pneus que deux fois par an…
Prenez deux minutes une fois par mois
Gonfler correctement les pneus est un moyen de minimiser la quantit\u00e9 d’\u00e9nergie n\u00e9cessaire pour pousser le v\u00e9hicule sur la route. Ainsi, lorsque la pression des pneus descend en dessous de la pression optimale, le pneu se d\u00e9forme ou s’aplatit… et lorsque le<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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