Cette semaine, nous avions \u00e0 l\u2019essai deux mod\u00e8les issus d\u2019une m\u00eame plateforme et tr\u00e8s semblables en tous points. Dans le coin gauche, le Hyundai Ioniq 5 et dans le coin droit tout juste arriv\u00e9 en magasin le Kia EV6.
Une nouvelle approche
La beaut\u00e9 de ce comparatif tient au fait que les deux mod\u00e8les offrent une nouvelle approche dans le monde automobile. Construits au d\u00e9part comme v\u00e9hicules \u00e9lectriques, ces mod\u00e8les ne ressemblent \u00e0 rien sur le march\u00e9. Difficile de dire s\u2019il s\u2019agit d\u2019un VUS ou d\u2019une voiture ou aucun des deux ou les deux en m\u00eame temps. D\u2019un c\u00f4t\u00e9 l\u2019Ioniq 5 reste pr\u00e8s du concept EV 45 qui a inspir\u00e9 le mod\u00e8le. Son plancher plat et l\u2019absence de moteur \u00e0 combustion interne permettent de repousser les roues aux 4 coins du v\u00e9hicule et offrir un empattement de 3 m\u00e8tres, ce qui est plus long que le VUS Telluride. Toutefois, au chapitre de la ligne, nous devons accorder le premier rang au EV6 qui offre quelque chose de compl\u00e8tement in\u00e9dit et d\u2019inclassable. Il y a un petit je ne sais quoi de n\u00e9o-classique dans la ligne qui le rend tr\u00e8s charmant et il faut bien le souligner, c\u2019est un designer qu\u00e9b\u00e9cois Karim Habib, qui a dirig\u00e9 l\u2019\u00e9quipe qui a con\u00e7u l\u2019EV6, une raison de plus d\u2019\u00eatre fier de ce mod\u00e8le qui poss\u00e8de un peu de Qu\u00e9b\u00e9cois en lui.
Un peu plus d\u2019espace pour le Ioniq 5
M\u00eame si l\u2019EV6 est un peu plus longue, la forme plus carr\u00e9e de l\u2019Ioniq 5<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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